Garaje de marco de bricolaje

El contenido del artículo

• Las ventajas de un garaje marco.
• Fundación y piso
• Cómo montar un marco de pared
• Construcción de techos y losas
• Instalación de puertas, ventanas, portones.
• Calentamiento, revestimiento, acabado

No siempre es necesario un garaje capital. A menudo, la seguridad del automóvil puede garantizarse mediante la estructura más simple, que requerirá menos trabajo y dinero. Hemos preparado instrucciones paso a paso para construir un garaje tipo marco, indicando todos los pasos necesarios..

Las ventajas de un garaje marco.

Evitar los edificios de estructura se debe con mayor frecuencia a su baja resistencia al robo. Pero si el garaje no está en una cooperativa, sino en un área habitable y bajo supervisión, la baja protección contra la penetración ya no parece un argumento tan importante. Al final, la dificultad de romper está determinada por el elemento de protección más vulnerable, que casi siempre es una puerta, ventana o puerta de entrada..

Un edificio de estructura requiere muchos menos recursos, tanto monetarios como laborales. Un marco de madera se puede ensamblar fácilmente con un par de asistentes en solo un día; en términos de inversiones de capital, tal estructura costará al menos un tercio menos que la mampostería.

Además, dicha construcción es una excelente oportunidad para utilizar racionalmente la madera sobrante después de ensamblar el andamio para construir una casa. Para garajes de hasta seis metros de ancho, los tableros de 50×100-150 mm son perfectos, solo tienes que comprar materiales para pisos y revestimientos de paredes.

Fundación y piso

Para una estructura de marco ligera, se recomienda colocar una base de tira poco profunda o poco profunda con un ancho de 250 mm y un relleno de 30–40 cm de material no poroso (arena, grava). Si en el futuro se planea construir un orificio de visualización, no hay nada que hacer, tendrá que tomar como base la base con una suela por debajo de la profundidad de congelación y proporcionar su impermeabilización de alta calidad..

En el lado de la entrada, se debe hacer una parte baja en la cinta, cuyo plano superior se muestra al ras con la marca de piso cero. El resto de la cimentación se lleva a cabo a 200-250 mm sobre el nivel del suelo en el territorio adyacente, independientemente del grado de profundización..

1. Preparación de arena. 2. Pelar la base. 3. Suelo de hormigón. 4. Lijar la preparación debajo de la regla. 5. Suelo compactado

El refuerzo de la cinta es estándar: cuatro varillas de 12 o 14 mm, unidas por refuerzo estructural cada 60–80 mm. El adelgazamiento del lado de entrada se refuerza con el mismo esquema, pero más denso. Debe decidir de inmediato la cuestión de colocar los montantes y vincularlos a los accesorios de trabajo. Puede dejar el anclaje después de 100-120 cm, o utilizar los pernos de anclaje siempre que haya suficiente cobertura de hormigón en el borde superior.

El piso en un garaje de marco se puede arreglar a granel, concreto monolítico o madera, no hay una diferencia fundamental. Solo notamos que al construir un piso de madera, tiene sentido colocar una base con un borde de 5 a 6 cm para apoyar los troncos en él. Es mejor excavar el suelo y rellenar grava de inmediato, pero es aconsejable posponer el piso final hasta el final del trabajo de techado..

Cómo montar un marco de pared

El sistema de estructura de garaje consta de cuatro secciones. Se recomienda hacer primero las paredes laterales, luego las paredes trasera y delantera. Antes del montaje, la madera debe impregnarse con un antiséptico y secarse en condiciones naturales..

Cada una de las paredes se confunde inicialmente en forma de marco rectangular. Para las bases superior e inferior, solo se deben tomar tablas sólidas, los elementos verticales se pueden empalmar con un dobladillo con un vendaje.

Para ensamblar el marco, es mejor usar esquinas y bufandas de acero confeccionadas.

Si ha colocado varillas de anclaje en la base, primero pruebe en la tabla de la base inferior y taladre el número requerido de agujeros. Coloque el marco de la pared de modo que la base sobresalga entre 25 y 30 mm del exterior. En un área plana, coloque dos tablas longitudinales en paralelo, agregue dos estantes entre ellas en los bordes. Derribar las esquinas, alinear las diagonales y asegurar las juntas de las esquinas con refuerzos.

A continuación, agregue postes verticales al marco en incrementos de 60 cm. Es posible que haya que recalcular el paso de instalación de los racks para que no queden ubicados en los lugares de paso de los montantes empotrados. Antes de instalar las paredes, extienda 2-3 capas de material para techos en la cinta de cimentación.

Para la fijación, utilice clavos rugosos de 100 a 120 mm de largo. Cuando se derriba una sección, se levanta y se instala en la base, luego se fija a ella mediante pernos empotrados o pernos de anclaje. Los sujetadores no están completamente apretados hasta que las cuatro secciones estén ensambladas..

Una vez instaladas las paredes laterales, deben apoyarse desde el suelo mediante biseles clavados al marco con un clavo para una libre regulación de la verticalidad. Cuando ambas secciones se colocan en una plomada y la distancia entre ellas se verifica en varios lugares, debe colocar 3-4 tablas en la parte superior para una fijación temporal..

La pared trasera del garaje suele ser sorda y montada según el mismo principio que las laterales. Después de levantarlo e instalarlo, es necesario sujetar temporalmente las esquinas con tirantes. La abertura en la pared frontal del garaje requiere un espacio para la cabeza reforzado. Por lo general, la pared frontal se ensambla a partir de dos secciones estrechas, ubicadas a los lados de la puerta. Su altura es menor que el resto, por lo que en la parte superior se puede colocar una poderosa viga, ensamblada a partir de 3-4 tablas de 50 mm de espesor, colocadas en el borde y apretadas con pernos..

Después de ensamblar el marco principal, debe ajustar su geometría: verifique las diagonales en los planos superior e inferior, logre la verticalidad de las paredes. Además, las secciones adyacentes se sujetan con tirantes clavados al menos un metro en la esquina, luego se lleva a cabo el ajuste final de los sujetadores a la base..

Construcción de techos y losas

Después de ensamblar el marco de la pared, se forma un Mauerlat casi terminado para el sistema de vigas. Primero, en los bordes exteriores de las bases superiores de las paredes laterales, debe instalarlo en el borde y atornillarlo con tornillos autorroscantes en un borde longitudinal para darle al Mauerlat un perfil en forma de L. Después de eso, entre las nervaduras, se insertan en la nervadura y se unen a ambas partes de las tablas de Mauerlat con un espesor de al menos 50 mm, que actúan como vigas del piso..

En lugar de tablas, las armaduras premontadas se pueden insertar y sujetar inmediatamente si el garaje no tiene una habitación habitable en el segundo piso. Las cerchas deben ensamblarse de acuerdo con un patrón en forma de un trapezoide rectangular estrecho. Las tablas superiores de las cerchas que forman la pendiente (o pendientes) del techo deben tener un ángulo de al menos 15? y tener un voladizo de 30 a 40 cm para la formación de aleros. En la base de la finca hay dos ángulos rectos, que se insertan exactamente entre las costillas del Mauerlat. Se recomienda sujetar vigas y tableros para cerchas con conexión machihembrada, reforzadas con placas tachonadas en los laterales..

Para un garaje de marco de este tipo, es posible organizar un ático sin aislamiento. Cuando se instalan los techos, los conjuntos en forma de L se elevan hasta el Mauerlat, derribados por un puente a 50-60 cm de la interfaz superior. Los extremos de las vigas deben tener una proyección de 30 a 35 cm detrás del Mauerlat y tener un corte para una sujeción rápida y fácil. En total, cada cola de las vigas descansa con una ranura contra el borde del Mauerlat, se fija con dos tornillos autorroscantes a su barra horizontal y la viga del piso..

Para evitar que el marco se moje, las vigas se sujetan temporalmente desde el interior con varias tablas longitudinales. A continuación, en las pendientes, debe estirar una envoltura de plástico y, para fijarla, rellenar la contrarejilla con tiras de 15-20 mm de grosor. En el caso de la cubierta, rellenar los listones horizontales e instalar cualquier tipo de revestimiento adecuado..

Para techos blandos, el revestimiento se realiza con una tabla ancha (incluso sin bordes) con pequeños huecos de 2-3 cm.

Instalación de puertas, ventanas, portones.

No habrá dificultades con las aberturas de las ventanas. Para la luz natural, un ancho de 60 cm entre los montantes es suficiente, solo agregue dos vigas horizontales e inserte un marco de ventana.

Si se requiere una puerta adicional en la pared posterior o lateral, se deberá cortar uno de los pilares y luego se hará el dintel superior a partir de él. En este caso, para decorar la apertura debajo de la puerta, puede agregar dos pilares en los lados o abrir el bloque de la puerta dentro de la apertura existente con bloques de 15-20 cm..

La mayor dificultad es el dispositivo de apertura de la puerta. Debe estar enmarcado con al menos un doble montante a cada lado y, como se mencionó, una viga horizontal reforzada en la parte superior. Esto es suficiente para la instalación de puertas basculantes o persianas enrollables. Con las puertas batientes, resulta difícil percibir la carga cuando las puertas están abiertas. A los pilares dobles de la abertura, se deben agregar dos vigas, que continúan debajo del sistema de piso hasta aproximadamente la mitad de la longitud del garaje..

Calentamiento, revestimiento, acabado

Construcción final: revestimiento y acabado del marco. En lugar del revestimiento común de aglomerado, es muy posible utilizar una placa de yeso resistente a la humedad o una placa de yeso desde el interior. Los paneles de yeso aligerarán el presupuesto de construcción y eliminarán la necesidad de cumplir con las diferencias de temperatura. Las complicaciones adicionales incluyen la adición de vigas horizontales entre los postes para unir láminas y el relleno de tiras adicionales para juntas de esquina..

Preparación de un marco de garaje para revestimiento: 1. Protección contra el viento. 2. Revestimiento. 3. Frontón

Desde el exterior, los bastidores del marco servirán como una base excelente para el revestimiento, solo necesita llenar previamente la membrana a prueba de viento. La transición de las paredes al sótano del revestimiento se realiza con un perfil de esquina simple, que evita que la humedad se filtre al interior..

En el exterior, también es posible instalar un revestimiento continuo de OSB o LSU para pintura, enlucido o albañilería. Por lo tanto, incluso un garaje de marco se puede decorar en una solución de estilo único con el resto de los edificios en el sitio..

No es necesario aislar dicho garaje. Una vez estacionado el automóvil, el calor residual del motor calentará el aire y provocará la condensación de humedad en el cuerpo, por lo que cuanto más rápido se enfríe el aire en el interior, más tiempo durará el equipo almacenado..