El contenido del artículo
- Espesor de la pared del pilote: cada milímetro cuenta
- Calidad del acero, adherencia
- Espesor del revestimiento protector
- Espada
- Espesor de la hoja
- Geometría de la hoja
- Soldar
- Comportamiento del pilote durante el montaje y desmontaje
- Resumamos
La base de pilotes de tornillo está ganando cada vez más popularidad en la construcción de casas privadas. Y como dice la conocida ley económica, la demanda crea oferta, lo que significa que el mercado ofrece cada vez más opciones. Adquirimos pilotes de tornillos de varios fabricantes y organizamos pruebas para ellos.
En apariencia, todos los productos son iguales: tubos de acero con cuchillas en el extremo, recubiertos con pintura en el exterior. Intentemos averiguar si difieren en calidad. No advertimos a los fabricantes sobre las pruebas de sus productos..
Compramos pilotes de los siguientes fabricantes:
- «Fábrica de pilotes de tornillo» (muestra No. 1).
- «Planta de estructuras de pilotes» (muestra nº 2).
- «SvayBur» (muestra nº 3).
- HelixPRO (muestra no. 4).
- «Kalita» (muestra No. 5).
- KKZM (muestra No. 6).
Definamos los parámetros por los cuales evaluaremos las muestras presentadas:
- espesor de pared.
- Calidad del acero, adherencia del revestimiento..
- Espesor del revestimiento protector.
- Cuchillas.
- Calidad de las soldaduras.
- Comportamiento durante el montaje y desmontaje.
Y así, todo en orden.
Espesor de la pared del pilote: cada milímetro cuenta
Comencemos por verificar el grosor del metal del cañón de la pila. Cuanto más grueso sea el soporte, más durará. Después de todo, el óxido tardará más en «comerse» el acero. Veamos algunos cálculos. Según el Eurocódigo, la tasa de corrosión de los suelos tecnogénicos oscila entre 0,015 mm y 0,030 mm por año, y el valor medio es de 0,0225 mm por año. Según los fabricantes, todas menos una de las muestras presentadas en la prueba tienen un espesor de pared de 4 mm. Este es el espesor de pared normal para pilotes con un diámetro de 108 mm. En consecuencia, para saber después de cuántos años los soportes se oxidarán a la mitad, debe dividir 2 mm por 0.0225 mm y obtenemos 89 años. Y esto sin tener en cuenta la protección anticorrosión. No está mal!
Realizamos una medición real de la pared de cada pilote mediante un medidor de espesor electrónico. Resultados en la foto.
Muestra No. 1 – 3.6 mm:
Muestra No. 2 – 4.1 mm:
Muestra No. 3 – 3.6 mm:
Muestra No. 4 – 4.3 mm:
Muestra No. 5 – 3.3 mm:
Muestra No. 6 – 4.1 mm:
Entonces, la primera y tercera muestras son más delgadas que la declarada en 0.4 mm. La segunda, cuarta y sexta muestras son más gruesas que el valor nominal, lo cual es bueno. La quinta muestra, con un espesor de metal declarado de 3,5 mm, no llega a 0,2 mm. El siguiente paso es verificar la calidad del acero..
Calidad del acero, adherencia
Para reducir el costo de las pilas de tornillos, los fabricantes pueden usar tubería oxidada o usada. Por supuesto, para los compradores, los precios finales resultan más atractivos, pero la calidad de la base instalada en dichos soportes no garantiza la durabilidad del uso. Comencemos a verificar muestras.
Muestra No. 1:
Se utilizó una tubería con rastros de óxido bajo un revestimiento anticorrosión. La tubería puede haber estado en uso o almacenada al aire libre durante mucho tiempo..
Muestra # 2:
No encuentre fallas en la muestra. El revestimiento de la tubería se mantiene bien, la adherencia es normal..
Muestra No. 3:
La muestra merece atención no solo por el acero, sino también por su buena adherencia. Se necesita un esfuerzo considerable para quitar la capa protectora. Por cierto, el acero está fresco.
Muestra No. 4:
Cuarta muestra. Debajo de la capa anticorrosiva – galvanizado. Doble protección del metal contra la corrosión.
Muestra No. 5:
Muestra No. 6:
La quinta y sexta muestras están galvanizadas en caliente para garantizar el uso de acero fresco..
Espesor del revestimiento protector
Pasemos a medir el espesor de la capa protectora. Este indicador afecta directamente la durabilidad de las pilas de tornillos. Los tecnólogos recomiendan aplicar anticorrosivo en dos capas de 20 micrones, respectivamente, las lecturas mínimas de las muestras analizadas deben ser de al menos 40 micrones.
Resultados:
Muestra No. 1 – 0.062 mm.
Muestra No. 2 – 0.017 mm.
Muestra No. 3 – 0.031 mm.
Muestra No. 4 – 0.129 mm.
Muestra No. 5 – 0.090 mm.
Muestra No. 6 – 0.069 mm.
Espada
Espesor de la hoja
Además de la tubería, la hoja también determina la calidad del pilote. Comencemos por verificar el grosor de la hoja. Este indicador debe ser igual a 5 mm *.
Muestra No. 1 – 5.0 mm.
Muestra No. 2 – 5.0 mm.
Muestra No. 3 – 4.9 mm.
Muestra No. 4 – 5.3–5.4 mm.
Muestra No. 5 – 2.6 mm.
Muestra No. 6 – 5.8 mm.
El fabricante determinó que el grosor era de 2 mm, el dispositivo mostró 2,6 mm.
* – En el número 5 tenemos una muestra de pilote multivuelta, cuyo espesor de hoja es más fino, debido al mayor número de vueltas. Para crédito del fabricante, el grosor de la hoja es superior a los 2 mm nominales declarados.
Geometría de la hoja
El diámetro de la hoja helicoidal es responsable de la capacidad de carga de toda la cimentación. Para todas las muestras (excepto la quinta), el diámetro debe ser de 30 cm. Para una pila de varias vueltas – 10 cm.
Mediciones:
Muestra No. 1 – 28 cm.
Muestra No. 2 – 29 cm.
Muestra No. 3 – 29,5 cm.
Muestra No. 4 – 30 cm.
Muestra No. 5-9 cm.
Muestra No. 6 – 30 cm.
Algunas pilas son más pequeñas de lo indicado. Pero teniendo en cuenta la ligera desviación de la norma, podemos decir que las muestras pasaron esta prueba.
También preste atención a la posición geométrica de la hoja, lo que afecta la velocidad y facilidad de instalación..
Mientras espera la instalación, es fácil adivinar que el pilote número 5 superará a sus competidores en términos de velocidad de instalación, pero perderá en términos de «capacidad de carga». Esto se debe al pequeño diámetro y al número de vueltas de la hoja..
Soldar
Los pilotes de tornillos seleccionados para la prueba tienen extremos soldados. Por tanto, un criterio de calidad igualmente importante es la costura.
Hay varios tipos de soldadura que se utilizan en la producción de pilas de tornillos: automática, semiautomática y manual. La diferencia radica en el proceso de alimentación del alambre y la calidad de su fijación al metal de la hoja y el cañón..
La única pila donde la hoja se suelda automáticamente es la pila número 5.
Para todas las demás muestras, los fabricantes utilizaron soldadura semiautomática..
Comportamiento del pilote durante el montaje y desmontaje
Ahora hemos pasado a la parte más interesante de nuestras pruebas: la edición. ¿Qué sucede si instala las pilas de tornillos a la profundidad de trabajo y las desenrosca? echemos un vistazo.
Vale la pena señalar que la capa protectora en el borde de la hoja se ha desgastado todas las pilas. Sin embargo, esto no tiene nada de inusual, ya que la hoja hace varias revoluciones en el suelo. Esta es una de las razones por las que se hace más grueso que el eje del pilote..
Los pilotes galvanizados se mantuvieron sin cambios. Solo en la muestra No. 5 se dobló el giro de la hoja.
En general, no ha habido cambios significativos.
Resumamos
J La muestra No. 1 perdió frente a los competidores en términos de espesor de metal. También tenga en cuenta el óxido existente en el eje del pilote..
La muestra n. ° 2 tiene una capa protectora demasiado delgada, pero, sin embargo, la instalación en suelo congelado fue con éxito.
La muestra No. 3 se distinguió por la adhesión del revestimiento protector a la superficie de la tubería. Sin embargo, la capa protectora es delgada y además el espesor del metal no alcanza el valor nominal..
La muestra No. 4 tiene un acabado galvanizado. Pero aún quedan pequeños rasguños durante la instalación.
La muestra No. 5 es un pilote de múltiples vueltas, se instala más fácilmente que los demás, pero pierde mucho en términos de capacidad de carga. Una de las hojas se dobló durante la instalación..
Muestra No. 6 – pilote galvanizado, durante las pruebas de las cuales no se encontraron inconvenientes.
Resumamos los resultados en una tabla:
Muestra No. Fabricante Longitud de la pila Diámetro del barril Espesor de pila declarado Espesor del pilote medido Espesor de la hoja Diámetro de la hoja indicado Diámetro de la hoja medido Zn Espesor anticorrosivo Costo, frotar. 1 «Fábrica de pilas de tornillos» 150 cm 108 mm 4 mm 3,6 milímetros 5 mm 30 centimetros 28 cm – 0,062 mm 1200 2 «Planta de estructuras de pilotes» 165 cm 108 mm 4 mm 4,1 milímetros 5 mm 30 centimetros 29 cm – 0,017 milímetros 1200 3 «SvayBur» 150 cm 108 mm 4 mm 3,6 milímetros 4,9 mm 30 centimetros 29,5 cm – 0,031 milímetros 1150 4 HelixPro 150 cm 108 mm 4 mm 4,3 milímetros 5,4 milímetros 30 centimetros 30 centimetros + 0,129 milímetros 1300 cinco «Kalita» 150 cm 114 milímetros 3,5 mm 3,3 milímetros 2,6 milímetros 10 cm 9 cm + 0,090 mm 4200 6 KKZM 150 cm 108 mm 4 mm 4,1 milímetros 5,8 milímetros 30 centimetros 30 centimetros + 0,069 milímetros 1850
Hola, perdón por la molestia pero estoy buscando más información sobre la prueba de pila de tornillos. ¿Podrías decirme cómo funciona exactamente esta prueba? ¿Cuáles son sus aplicaciones y beneficios? Agradezco de antemano tu respuesta.
¿Qué tipo de prueba de pila de tornillos se está realizando? ¿Cuál es su propósito y cómo se lleva a cabo?
¿Cuál es el propósito de la prueba de pila de tornillos y cómo se lleva a cabo? ¿Es esta prueba necesaria en la fabricación de productos con tornillos o se utiliza en otros campos también? ¿Cuáles son los parámetros que se evalúan durante esta prueba y qué sucede si el resultado no es satisfactorio?