Cómo elegir un quitanieves para su hogar

El contenido del artículo

• Quitanieves no autopropulsados: diferencias y signos comunes
• Sopladores de nieve eléctricos
• Quitanieves de gasolina de una etapa
• Quitanieves autopropulsados ​​domésticos
• Motores – principales fabricantes
• Accionamiento y transmisión
• Sinfín, rotor y tolva
• Chasis

Incluso un pequeño quitanieves puede simplificar enormemente el mantenimiento del sitio, manteniendo limpios los caminos y las áreas. Y los vehículos autopropulsados ​​más potentes pueden hacer frente a fuertes acumulaciones de nieve e incluso despejar el camino de entrada..

Quitanieves no autopropulsados: diferencias y signos comunes

Si estamos hablando de la remoción de nieve de una parcela pequeña, simple en relieve y diseño de una casa con un área de no más de 500 m2. metros, la mejor opción son los quitanieves no autopropulsados.

Es en esta clase que se utilizan los tres tipos de motor, que determinan las diferencias intraespecíficas.

Signos comunes:

1. Cita. Limpieza de nieve recién caída o suelta de unos 15 cm de espesor (también hay muestras más potentes, pero muy raramente).
2. Forma de movimiento y control. El motor de la máquina está conectado solo al eje de la barrena, toda su potencia está dirigida a arrojar nieve. Y el movimiento y la maniobra se llevan a cabo con la ayuda de la fuerza muscular de una persona..
3. Unidad de manejo. La rotación del rotor del motor se transmite al eje del sinfín mediante una transmisión por correa (la cadena se usa con menos frecuencia). El rodillo tensor se puede considerar como un embrague..
4. Principio de funcionamiento. La barrena realiza simultáneamente dos funciones: rastrilla la nieve y la arroja por el conducto. Esto explica el segundo nombre común para esta clase de máquinas: soplador de nieve de una sola etapa..
5. Tornillo. Los quitanieves no autopropulsados ​​están equipados con sinfines de caucho o plástico, reforzados con una placa de metal, que pesan menos que los de metal y son capaces de girar a alta velocidad para arrojar nieve. Por lo tanto, sólo pueden «trabajar» con nieve recién caída o suelta. Esta limitación de materiales tiene sus ventajas: la barrena no raya las losas y puede soportar la entrada de objetos sólidos en el área de trabajo..
6. Agente de mudanzas. Las ruedas de caucho fundido más comunes.

Sopladores de nieve eléctricos

Esta es la subespecie «más ligera» de quitanieves no autopropulsados. La potencia del motor eléctrico suele estar limitada a 2 kW (aproximadamente 2,72 CV). A modo de comparación, lo mismo se consume con un calentador eléctrico estándar de aceite..

Ventajas: bajo costo, bajo peso, operación simple, no requiere repostaje, no contamina el aire de escape.

Desventajas: la necesidad de conectarse a la red, la limitación de maniobra por la longitud del cable y los cables de extensión.

Si necesita cuidar sistemáticamente un área pequeña, esta es la opción más fácil y asequible..

Quitanieves de gasolina de una etapa

Esta categoría incluye pequeñas máquinas domésticas con una capacidad de hasta 5-6 litros. de. Suelen tener un motor de dos tiempos (con menos frecuencia de cuatro tiempos).

Un motor de dos tiempos requiere una mezcla de gasolina y aceite.

El motor de cuatro tiempos se alimenta con gasolina normal. Pero, con el mismo volumen de trabajo con un dos tiempos, tienen mayores dimensiones y peso.

Quitanieves autopropulsados ​​domésticos

Esta clase se caracteriza por una mayor potencia del motor (5 a 13 HP). Las máquinas de este tipo son capaces de limpiar áreas de 500 m², trabajar en una gasolinera hasta 2,5 horas, quitar la nieve acumulada hasta 30 cm de profundidad.

Motores – principales fabricantes

Se utilizan principalmente motores de gasolina de cuatro tiempos para impulsar la barrena, el impulsor del rotor y las ruedas. Aunque ya hay muestras con propulsión híbrida y con batería.

Los fabricantes de motores quitanieves de mayor reputación están registrados en EE. UU. Y Japón. Pero, como en la producción de cualquier electrodoméstico o electrodoméstico profesional, la mayoría de ellos tienen instalaciones en China. Y algunos han ubicado completamente su producción allí. Por tanto, el principal punto de referencia es solo la autoridad de la marca..

La corporación más famosa Briggs & Stratton fabrica toda su línea de motores quitanieves domésticos en China. Solo las unidades más caras y profesionales pueden «presumir» de origen americano. Lo mismo se aplica a otro famoso «estadounidense»: MTD.

Los tres fabricantes más famosos también incluyen a Honda (es uno de los líderes en la producción de motores para barcos y motocicletas). Y aunque un nivel de potencia tan «pequeño» no es el perfil principal de la empresa, la reputación no permite, en principio, producir un producto de baja calidad..

Igualmente confiables (aunque no tan comunes) son los motores de otras dos firmas japonesas: Mitsubishi y Robin-Subaru. Pero ya tienen sus propias instalaciones de producción en el continente, en China..

Accionamiento y transmisión

El motor de un soplador de nieve autopropulsado distribuye su potencia entre la barrena, el impulsor de su rotor (para arrojar nieve) y la tracción a las ruedas. Dado que el proceso de remoción de nieve en sí ocurre en dos etapas, las unidades autopropulsadas también se denominan de dos etapas o de tornillo sinfín giratorio..

La distribución de energía se realiza mediante una caja de cambios. También proporciona una velocidad de rotación diferente de los ejes del sinfín (inferior) y el rotor del impulsor (alto). Esto le permite crear más fuerza en la barrena, que puede «rasgarse» de la superficie de las capas de nieve más densas y pesadas..

La rotación del eje del motor se transmite al eje de la rueda por medio de una transmisión. Dependiendo de la clase, el número de velocidades puede llegar a 5-6, incluida la trasera. Una persona solo puede controlar el movimiento, establecer la dirección, bloquear el accionamiento de las ruedas (o pistas) y cambiar de velocidad..

Sinfín, rotor y tolva

El sinfín de un quitanieves autopropulsado puede estar hecho de acero con un borde dentado que puede romper y cortar incluso el hielo. Para evitar que se atasque en contacto con la superficie de la pista y para evitar que el rotor o el motor se rompa, el cucharón con sinfines descansa sobre patines de altura ajustable. La misma opción le permite utilizar la máquina para quitar nieve en superficies irregulares, colocando las correderas un centímetro más alto que la diferencia de altura máxima. El segundo nivel de protección del motor es el perno de seguridad, que se rompe si se atasca una piedra en la barrena o si entra otro objeto sólido en el cucharón..

El impulsor puede estar hecho de plástico duradero (para modelos económicos) o de metal. También está unido al eje con un perno de seguridad..

La rampa, como el impulsor, está hecha de plástico o metal resistente a los impactos. Tiene un ángulo variable del deflector (visera) con respecto al nivel del suelo y se puede girar dentro de 180 °. De esta forma, se regula la dirección y la distancia del lanzamiento de nieve. El ajuste puede ser manual, mecánico o eléctrico..

Chasis

Para moverse por el sitio, se utilizan neumáticos sin cámara o orugas..

Para zonas con terreno sencillo y limpieza sistemática, la permeabilidad de las ruedas es suficiente. Es mejor trabajar en pendientes con terrenos difíciles con un soplador de nieve de orugas.

Para maniobrar una máquina bastante pesada, la fuerza muscular ya no es suficiente. Se requiere una función de bloqueo de ruedas para girar o girar normalmente. Hay diferentes sistemas, desde el bloqueo mecánico de la tracción de las ruedas (pista) hasta el control automático de la tracción (diferencial).

Las opciones adicionales pueden ser faros o puños calefactables.