Quitanieves autopropulsados ​​para casas de verano: descripción general y ayuda para elegir

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Un quitanieves no es una compra barata, especialmente cuando se trata de vehículos autopropulsados. Sin embargo, en algunas regiones, las características climáticas lo obligan a realizar una compra tan costosa. Nuestro sitio le dirá qué buscar para que la inversión esté plenamente justificada.

Quitanieves autopropulsados ​​para casas de verano: descripción general y ayuda para elegir

Características de los quitanieves autopropulsados

A diferencia de los quitanieves de «acera», que deben empujarse con la mano, los autopropulsados ​​tienen impulso. Si el espesor de la nieve supera los 20 cm de altura, mientras que los ventisqueros tienen tiempo de apisonar y contener hielo, será posible mover la máquina hacia adelante solo con la potencia de tracción mecanizada.

La masa de un quitanieves con propulsión comienza en promedio a partir de 100 kg y puede exceder una tonelada para equipo pesado. El gran peso obliga a fortalecer la estructura del chasis y los accesorios estacionarios, por lo tanto, la mayoría de los quitanieves autopropulsados ​​están libres de enfermedades como rigidez insuficiente del bastidor, carcasa metálica delgada o baja estabilidad de la máquina en terrenos irregulares..

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Por otro lado, la presencia de una central eléctrica suficientemente potente crea una gran tentación para equipar los equipos de remoción de nieve con elementos funcionales adicionales. Estos incluyen una caja de cambios de varias etapas o un accionamiento eléctrico para ajustar los mecanismos. Estas opciones son útiles, pero complican enormemente el mantenimiento del equipo y reducen su capacidad de mantenimiento. Es posible hacer una elección basada en la funcionalidad extendida solo si se implementa correctamente; de ​​lo contrario, las averías frecuentes y la falta de piezas reemplazables en el dominio público convertirán el funcionamiento del soplador de nieve en un problema continuo.

Quitanieves autopropulsados ​​para casas de verano: descripción general y ayuda para elegir

El precio de los vehículos autopropulsados ​​comienza en $ 500-700 y puede llegar a medio millón de rublos para equipo pesado. Una máquina de este tipo a menudo se compra de manera cooperativa para varias granjas, lo que requiere versatilidad, confiabilidad y facilidad de mantenimiento. Es muy importante que el soplador de nieve se sienta bien al moverse tanto en la superficie de la carretera como en suelo helado, sea estable en baches y baches, pueda moverse libremente sobre hielo y trabajar de manera estable a bajas temperaturas. Estas propiedades dependen principalmente de la disposición de los accesorios, pero el uso de soluciones técnicas especiales también significa mucho..

Características de la parte del motor

La gran mayoría de los quitanieves están propulsados ​​por un motor de combustión interna con carburador de hasta 15 CV. Las unidades diésel se instalan en equipos que pesan alrededor de una tonelada, tienen un asiento para el operador y están diseñadas para un funcionamiento a largo plazo y sin problemas..

El motor del quitanieves debe ser del tipo de invierno con válvulas en cabeza. Es preferible que el volumen sea de al menos 400 cm.3, aunque algunos motores son capaces de ofrecer una potencia impresionante con un grupo de cilindro-pistón muy modesto.

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Una de las tendencias de moda es equipar el motor con un sistema electrónico de encendido e inyección. Debe comprender que tal decisión está dictada por normas ambientales, que son irrelevantes para la mayoría de los países de la CEI. El sistema de carburador es más simple y confiable, a pesar del insignificante consumo excesivo de combustible, tiene la ventaja de una alta capacidad de mantenimiento, incluso fuera de las condiciones del centro de servicio..

No existe un consejo definitivo sobre el país de fabricación del motor. El buque insignia entre los motores de la serie de invierno son los estadounidenses MTD y B&S, así como Honda japonesa, pero su reparación requiere el pedido de consumibles originales. Aquí es apropiado dar un ejemplo de ciclomotores chinos, cuyos motores se pueden reparar en un taller de garaje ordinario, y encontrar piezas baratas para ellos no es un problema incluso en regiones remotas..

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Un tema aparte es la elección de potencia en el rango de 5 a 15 hp. Estrictamente hablando, la cantidad de «caballos» afecta solo la velocidad de remoción de nieve, porque cualquiera de las máquinas es capaz de capturar el grosor de la cubierta para la que está diseñada la altura del cubo, independientemente de la densidad y la presencia de una costra de hielo. Para uso independiente en una parcela de hasta 10 acres, debe concentrarse en un indicador de 6-8 hp, para una cooperativa, desde 10 hp.

Transmisión y control

La parte más importante de un quitanieves es el sistema de propulsión. La maniobrabilidad, la eficiencia en varios modos y la facilidad de uso dependen de cómo se transmita la fuerza de tracción desde el cigüeñal al eje motriz..

Los quitanieves de transmisión directa son la técnica más simple en la que se suministra potencia a las ruedas solo a través del paquete de embrague. Su principal desventaja es la dificultad para girar, que solo se puede hacer mediante la fuerza ejercida sobre las palancas de control cuando se presiona el embrague. Este método de control puede ser apropiado para vehículos que pesen no más de 60-70 kg..

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El accionamiento por fricción está parcialmente libre de este inconveniente. De manera convencional, las ruedas izquierda y derecha tienen paquetes de embrague separados, lo que hace posible distribuir la potencia entre ellas. Este es un esquema bastante simple, que no conduce a un aumento significativo en el costo del equipo, pero al mismo tiempo no proporciona una maniobrabilidad completa, además, las unidades de fricción tienen una vida útil limitada..

Lo más conveniente es la conducción a través de un diferencial, como en una transmisión de automóvil en toda regla. En este caso, el soplador de nieve puede girar en su lugar o moverse suavemente a lo largo de un camino curvo, y la unidad en sí requiere un mantenimiento mínimo y se considera extremadamente confiable. Los problemas surgen cuando el agarre de las ruedas con el suelo es desigual: uno comienza a resbalar y el automóvil tiene que ser empujado fuera del lugar por la fuerza de los músculos. El problema se resuelve con la presencia de bloqueo forzado de las ruedas o el uso de un diferencial con mayor resistencia interna, pero esta solución aumenta significativamente el costo del equipo..

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Los tres tipos de transmisión descritos son relevantes para los quitanieves con ruedas, pero también los hay con orugas. También cuentan con un sistema de diferenciales, pero mucho más sofisticado, que permite la transmisión de potencia individual a cada rodillo motriz. Los quitanieves con orugas no tienen problemas de control y, debido al gran plano de apoyo y la suspensión especial, se comportan bien en baches y al pasar sobre obstáculos. El único inconveniente es el costo, que puede ser un 30-40% más alto que el de un análogo de rueda..

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Con respecto al tren motriz, también hay una variedad de soluciones técnicas. El número de marchas hacia adelante puede llegar a seis, incluida la marcha baja, la marcha atrás, hasta dos. La caja de cambios está integrada con el dispositivo de distribución de energía, por lo que cuando cambia la velocidad del movimiento, la velocidad y el par del sinfín cambian simultáneamente. Si es posible quitar la nieve a tiempo, serán suficientes dos marchas hacia adelante y una marcha atrás. Un número mayor de ellos será útil solo cuando sea necesario morder ventisqueros helados, cortar el hielo cerca del borde de la carretera o si la altura de la nieve que se limpia cambia constantemente..

Dispositivo de captura y expulsión de nieve

El quitanieves tiene un cucharón, cuya altura y ancho determinan la sección transversal máxima posible para capturar la masa de nieve. Estrictamente hablando, esto no es del todo cierto, porque los quitanieves con una capacidad de más de 7-8 CV hacer frente bien a la nieve fresca, cuya altura puede ser hasta 1,5 veces más alta que la de un cubo en presencia de cuchillas.

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En la parte inferior de la carcasa receptora hay una barrena que gira relativamente lentamente, capturando la masa de nieve-hielo en porciones, triturándola y transfiriéndola al dispositivo de expulsión. Este último suele estar representado por un par de otros sinfines que giran simétricamente a una velocidad más alta necesaria para lanzar la masa de nieve a una distancia considerable..

El esquema de trabajo descrito es justo para la mayoría de los quitanieves, pero hay una serie de soluciones que afectan la durabilidad y la eficiencia del equipo:

  • El ajuste de la altura de las barrenas le permite moverse sobre obstáculos bajos y evitar quitar la costra de hielo de la superficie de la carretera;
  • El borde dentado permite triturar fácilmente la nieve y el hielo apelmazados, lo que reduce significativamente la carga en el mecanismo de expulsión;
  • La disposición de las ruedas de los sinfines excluye el atasco de grandes bloques de hielo, que se muelen gradualmente dentro de la carcasa;
  • La presencia de pernos de seguridad le permite evitar la sobrecarga y la deformación de la barrena al encontrarse con un obstáculo serio, esta opción es estrictamente obligatoria para quitanieves autopropulsados;
  • La forma de los tornillos y el material de su fabricación son de gran importancia..

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El dispositivo de expulsión de nieve está representado por un eje con una campana doblada, a través del cual se puede arrojar la masa de nieve hasta una distancia de 10-15 m. Esta parte debe ser de acero y tener un revestimiento de alta calidad resistente a la abrasión. También requiere ajuste de la altura, inclinación y dirección de la campana..

Opciones adicionales útiles

Para aumentar la rentabilidad aparente de la compra, muchos fabricantes equipan equipos con campanas y silbatos adicionales. La mayoría de ellos son opcionales, pero algunos mejorarán enormemente la usabilidad:

  • La presencia de faros delanteros le permitirá trabajar en la oscuridad, lo cual es especialmente importante para las regiones del norte con horas de luz cortas. La opción preferida es la iluminación basada en LED, aunque nadie se molesta en reemplazar los dispositivos de iluminación después de la compra o instalar otros adicionales;
  • El arrancador eléctrico proporcionará arranque en cualquier clima. Puede ser autónomo con batería o funcionar con energía doméstica. Para regiones con heladas severas, la última opción es preferible;

Quitanieves autopropulsados ​​para casas de verano: descripción general y ayuda para elegir

  • Las manijas calefactadas son una opción muy útil. No se sabe por qué no todos los fabricantes de sopladores de nieve aplican esta solución, aunque, por otro lado, no hay ningún obstáculo para que usted mismo instale los mangos calientes;
  • El control mecánico de la tolva desde el panel principal será muy útil si toda la nieve del área de limpieza necesita ser vertida en una sola pila. Algunos modelos tienen un bloqueo de la manija de control que permite ajustar la expulsión con una mano sobre la marcha. Al mismo tiempo, el ajuste eléctrico de la rampa se puede llamar un claro exceso..
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