Toda la verdad sobre los montones de tornillos o cómo no dejarse engañar

El contenido del artículo

• Pila de tornillos
• Pila de tornillos en la URSS. Historia del formato 108/300
• Cómo elegir una pila de tornillos
• Fabricante
• Recubrimiento anticorrosión
• cordón de soldadura
• Especificaciones
• Precio
• Errores típicos

¿Necesita una base confiable y barata y, bajo la presión de la publicidad, se inclina a usar pilas de tornillos? No te apures. Quizás, después de leer este artículo, cambies de opinión sobre este tipo de soportes, o al menos obtengas la información necesaria para ayudarte a navegar a la hora de comprarlos..

Hoy, cuando el mercado de la construcción está lleno de diversos materiales nuevos o viejos olvidados, cuando los artesanos no tienen tiempo para dominar cada vez más nuevas tecnologías, es muy difícil para un desarrollador común que no tiene educación en ingeniería y construcción evaluar las innovaciones de construcción que ofrece la publicidad. A veces, los argumentos y las búsquedas de la verdad se llevan a cabo incluso a nivel de profesores. Una de esas tecnologías controvertidas resultó ser pilas de tornillos bien esparcidas..

El bajo costo, la instalación rápida y la sencillez (al menos a primera vista) en el uso hicieron que los soportes de tornillos fueran súper populares y, como resultado, bien comprados. Y si agregamos aquí el hecho de que el desarrollador promedio no sabe prácticamente nada sobre los requisitos presentados para tales pilas, pero siempre está codicioso de lo barato, entonces no hay nada que sorprendernos de la situación que se ha desarrollado hoy: las pilas de tornillos comenzaron a producirse en cada segundo almacén de metal. Al mismo tiempo, la calidad del producto fabricado desafía las críticas..

La situación con la aeronave es similar a la del hormigón celular. Cuando la producción de «garaje» desacreditó por completo el material generalmente bueno.

Intentemos averiguar qué es una pila de tornillos, dónde usarla racionalmente, qué debería ser y compararla con lo que nos ofrece y recomienda un fabricante moderno..

Pila de tornillos

La pila de tornillos es una estructura de acero que consta de un barril y una punta de tornillo. La esencia de la idea de utilizar un soporte de este tipo es que, con la ayuda de fuerzas rotativas, la pila se atornilla al suelo hasta que alcanza capas densas e incompresibles. Y es allí donde se fija con cuchillas. En este caso, la pila descansa en el suelo no solo con el área diametral de su tronco (por regla general, es insignificante), sino también con toda la superficie de las palas..

Las ventajas de dicho soporte son obvias:

1. Sin vibraciones, sin ruidos como pilotes hincados.
2. Instalación rápida y sencilla sin la participación de equipos de perforación (comparar con pilotes perforados).
3. La capacidad de usar en suelos difíciles, donde es simplemente imposible colocar la cinta..
4. Y finalmente, según los fabricantes, la baratura .

Pila de tornillos en la URSS. Historia del formato 108/300

Pasemos ahora a la historia. Los soportes de tornillos se estudiaron bien en la URSS. No importa cómo hoy menospreciaron los logros del pasado, los ingenieros soviéticos hicieron todo a fondo, en todos sus cálculos había un margen de seguridad necesario. Los productos han sido diseñados para realizar sus tareas de ingeniería de la manera más eficiente posible, en lugar de ser simplemente atractivos financieramente para el cliente. Para cosas como la calidad de los materiales de construcción y la racionalidad del uso de tecnologías de construcción, el estado mantuvo un control estricto.

Veamos “Pilotes y cimientos de pilotes. Manual de referencia «1977. En las páginas 29-30 se describe bien lo que debería ser un pilote de tornillos:» El vástago de un pilote de tornillos de metal está hecho de tubos de acero con un espesor de pared de 10-14 mm (generalmente de tubos laminados en caliente sin costura de acuerdo con GOST 8732-70) … «.

Tamaños óptimos de pila de tornillos:

Nombre de la cantidad	Talla M
Longitud de la pila	8
Diámetro de la hoja D	0,4-1,2
Diámetro del barril d	0.22D-0.35D
Paso de la hélice a	0.15D-0.3D
Altura de la punta del zapato h	1.5D-2.5D

Podemos estar de acuerdo en que la base sobre dichos soportes será lo suficientemente confiable incluso para la construcción de capital. ¿Pero será barato? Según el precio de los materiales utilizados, definitivamente no, lo que significa que el atractivo de una tecnología tan poco conocida para un desarrollador ordinario será mínimo..

Que pasó. La cimentación de pilotes atornillados tenía una serie de condiciones necesarias para su popularización (simplicidad y rapidez de instalación, capacidad de trabajar a temperaturas negativas, resolviendo el problema de suelos difíciles y relieves), pero el precio del producto terminado tachó todas las esperanzas de conquistar el mercado de la construcción..

La solución se deriva lógicamente del problema. El precio de la pila debe reducirse, y esto solo se puede hacer reduciendo el costo de las materias primas..

Los empresarios tuvieron que volver a recurrir a luminarias científicas soviéticas, en particular, a Viktor Nikolaevich Zheleznyakov. Para reducir el costo del soporte del tornillo, se eliminó todo el margen de seguridad anticorrosión y se asignaron hasta 6-10 mm de metal para esto, y se reemplazó con una capa anticorrosión más barata. El diámetro de las palas también se redujo al mínimo y, como resultado, el diámetro del eje del pilote en sí (si miramos la tabla, debería ser 0,22–0,35 del diámetro de la pala). Así apareció el formato moderno 108/300 con un grosor de pared de pilote de 4 mm..

Teóricamente, dicho soporte podría utilizarse en construcciones que no sean de capital, con una vida útil garantizada, nuevamente, sujeta a un uso correcto, alrededor de 50 años. De acuerdo, también es muy bueno. Especialmente si se tiene en cuenta que el precio de dicha pila ha disminuido de 2 a 3 veces hasta un valor aceptable de 1000 a 1300 rublos por metro lineal. ¿Por que es esto entonces? Sí, porque el precio de la instalación del principal competidor, la pila aburrida, varía de 1.500 a 3.000 rublos. por metro lineal, y esto a pesar de que este tipo de soporte está bien probado por el tiempo y es capital.

Pero volvamos nuevamente a los soportes de tornillos domésticos modernos (en Occidente, tales estándares son simplemente inaceptables). Incluso en el formato 108/300/4, deberían verse bien en la construcción, donde la vida útil del material de la pared es inferior a 50 años. Es decir, para la construcción de paneles de marco, así como para la construcción de casas de madera, una pila de tornillos es ideal..

Cómo elegir una pila de tornillos

Pero comprar incluso un formato tan económico desarrollado por Zheleznyakov con la calidad adecuada es bastante problemático. Esto se debe al hecho de que hay demasiados productos artesanales de baja calidad en el mercado de la construcción moderna..

No existe una receta preparada para no dejarse engañar en tales casos; solo se pueden dar algunos consejos prácticos. A qué se debe prestar especial atención y qué en ningún caso se debe creer.

Fabricante

En primer lugar, debe prestar atención al propio fabricante. La producción de pilotes roscados de alta calidad es un proceso técnico bastante complicado que requiere que el fabricante tenga una buena base de material. En otras palabras, si vino y vio una base de metal sórdida donde estas pilas están esculpidas justo en frente de sus ojos (o alrededor de la esquina), entonces este claramente no es el fabricante que puede proporcionar productos de calidad..

Recubrimiento anticorrosión

Al reducir el espesor de la pared del pilote a un mínimo de 4 mm, el fabricante se comprometió a proporcionar una capa anticorrosión fiable. No siempre es fácil comprobar su fiabilidad..

Primero, eliminaremos el «engaño» sobre la galvanización de pilotes por difusión térmica. En teoría, es muy fiable y de muy alta calidad, en la práctica es muy caro. Y si tenemos en cuenta el hecho de que las instalaciones capaces de cubrir una pila con zinc se pueden contar en todo el país con los dedos de una mano, entonces existe una sospecha completamente lógica de que el fabricante simplemente está tratando de engañarlo..

En la práctica, se utilizan recubrimientos anticorrosión más baratos. No necesariamente deficientes (aunque la mayoría de las veces lo son), pero son más viables económicamente.

Puedes comprobar su calidad de la siguiente forma. Trate de tomar una piedra ordinaria y con un borde afilado raspe la pila que se le ofrece para comprar. Al mismo tiempo, no prestes atención a las quejas del vendedor de que, dicen, estropeas un producto caro..

Al atornillar el soporte en el suelo, las paredes y las palas del pilote están sometidas a importantes fuerzas de fricción, muchas veces superiores a las fuerzas que se pueden aplicar al intentar rascar el pilote a mano. Es decir, si la pila no está rayada, no es necesariamente de alta calidad, pero si la capa anticorrosión está dañada, definitivamente no vale la pena comprar un producto de este tipo..

cordón de soldadura

La corrosión de la costura soldada, y especialmente del metal cercano, es varias veces mayor que la del hierro sólido convencional. Por lo tanto, para pilotes de tornillos de alta calidad, se debe minimizar el número de soldaduras..

Volvamos nuevamente al manual de referencia soviético de 1977: «… Por lo general, de laminado en caliente sin costura …», «Las hojas de los tornillos están hechas de acero fundido …». Tenga en cuenta que los especialistas soviéticos están tratando de minimizar el número de costuras soldadas de esta manera. Por lo tanto, el comprador debe esforzarse por comprar pilas con una cantidad mínima de soldadura..

No diremos nada sobre la calidad de estas mismas costuras, ya que casi no es posible probarlo en la práctica, solo haga un seguimiento de su número.

Especificaciones

El fabricante ya ha reducido el grosor de la pared del pilote al mínimo permitido de 4 mm. Debe recordarse que simplemente no hay ningún lugar menos para la construcción residencial. Por lo tanto, es simplemente imposible comprar pilotes con un espesor de pared o cuchillas más pequeños. Invisible a la vista 0,5 mm: estos son años adicionales de vida para su apoyo.

Precio

No espere alta calidad de productos baratos. Al comprar un soporte de tornillo, debe recordar que su producción es un proceso técnico bastante complicado, lo que significa que cuesta dinero. El mercado competitivo regula muy bien el precio, por lo que el producto suele costar exactamente lo mismo que realmente cuesta.

Errores típicos

Pero incluso la mejor pila de tornillos, hecha de acuerdo con todas las normas y estándares, no puede salvar al comprador de su uso incorrecto o irracional..

Entonces, las reglas para operar pilas de tornillos se violan todo el tiempo. Los instaladores no se guían por estándares internacionales o al menos nacionales, sino por el consejo de vendedores y gerentes incompetentes..

Consideremos solo algunos errores comunes y declaraciones falsas de especialistas en relaciones públicas.

1. La calidad del suelo no afecta la construcción de la base a partir de pilas de tornillos..

Declaración fundamentalmente incorrecta. Pasamos al manual de referencia ya conocido. Página 30: “Los pilotes de tornillo se pueden colocar en cualquier suelo que permita el atornillado, excepto los suelos arcillosos de consistencia fluida, así como los suelos limosos y de turba …”. Agregue aquí un extracto de ICC AC358 Acceptance Criteria For Helical Foundation Systems and Devices, estándares de EE. UU. (Y allí el estado mantiene un estricto control sobre la calidad de la construcción de viviendas), que a su vez se basan en estándares internacionales.

De acuerdo con los estándares estadounidenses, los soportes de tornillos también están estrictamente prohibidos:

1. En suelos con conductividad eléctrica < 1000 ohmios • cm.
2. En suelos con pH < 5.5.
3. En suelos con alto contenido orgánico.
4. En suelos con sulfatación >1000 ppm.

Y también en rellenos sanitarios, suelos que contienen deslizamientos de minas y aquellos suelos que no pueden proporcionar soporte lateral al soporte del tornillo..

Como puede ver, hay una lista bastante seria de suelos donde los soportes de tornillo simplemente no se pueden usar. Por lo tanto, es inaceptable establecer una base de este tipo sin un estudio geológico serio, sin importar lo que digan los fabricantes..

2. La ventaja indiscutible de los pilotes helicoidales es su alta resistencia sísmica..

Otra declaración errónea de la gente de relaciones públicas. Si volvemos a referirnos al mismo ICC AC358, o mejor dicho al párrafo 1.2.1, veremos que el uso de soportes de tornillo se limita a las zonas sísmicas A, B y C. En otras palabras, solo se pueden usar en áreas sísmicamente seguras, y esto a pesar de que en los EE. UU., de acuerdo con sus normas, los pilotes de tornillos con una pared inferior a 9,5 mm simplemente no se pueden encontrar. No es necesario hablar de nuestros «cigarrillos» en absoluto.

3. A menudo podemos ver una rejilla confiable soldada rígidamente a las pilas de tornillos.. A primera vista, todo es correcto y lógico. Pero esto es solo a primera vista. Si volvemos a recurrir a normas extranjeras, podemos leer aproximadamente lo siguiente: «La aeronave no debe tener ninguna conexión galvánica con otros elementos de construcción de acero»..

Esto se hace para proteger dicha base de la corrosión, multiplicada por corrientes eléctricas. Especialmente terrible en este contexto se ve la conexión a tierra, que los «kulibins» emprendedores arrojan directamente sobre el soporte de acero.

4. Otros errores de instalación comunes incluyen profundización incontrolada e irrazonable de la aeronave.. El cliente compró pilotes de dos metros, los instaladores los perforaron y listo. Olvidar que la profundidad del pilote helicoidal debe ser controlada no solo por los datos del levantamiento geológico, sino también por el torque requerido para clavar el pilote. La capacidad de carga de la cimentación depende directamente de esta última..

Y finalmente, me gustaría decir: la cimentación de pilotes y tornillos no es una panacea para todos los problemas, es, si se hace correctamente, una estructura bastante costosa que debe usarse solo en esos raros casos cuando realmente no hay otra opción, y un cálculo de ingeniería preciso ofrece el SVF como la única solución sensata.