Lavadora: solución de problemas y reparación de bricolaje

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Una vida normal ya no parece ser sin una lavadora, que se ha convertido en un asistente indispensable en la vida cotidiana. Sin embargo, como cualquier dispositivo, puede romperse. No es necesario buscar inmediatamente un centro de servicio, es muy posible que el mal funcionamiento se pueda encontrar y eliminar a mano..

Lavadora: solución de problemas y reparación de bricolaje

Diagnosticar un problema es bastante sencillo, es más difícil eliminar la causa y montar el dispositivo para no perderse nada. Para evitar problemas, intentaremos poner todo en los estantes y explicaremos el procedimiento..

Que se descompone en las lavadoras

Los elementos principales de cualquier lavadora son la parte mecánica: el motor, el tambor, la transmisión por correa, la válvula de suministro de agua y desagüe, puños y juntas. Luego viene una serie de sensores: temperatura, nivel de llenado. Por último, pero no menos importante, está la unidad de control, totalmente electrónica o parcialmente mecánica..

El tambor, las pinzas que lo sujetan, las pinzas con cojinetes sobre los que gira son más susceptibles al desgaste en la lavadora. Con el tiempo, los sellos y los sellos de aceite se limpian, el agua ingresa al rodamiento, elimina la grasa y provoca una corrosión activa. La segunda opción es la corrosión de las pinzas de soporte del tanque, que a menudo están hechas de aluminio y pueden desmoronarse con el tiempo..

Lavadora: solución de problemas y reparación de bricolaje

El segundo grupo de problemas más importante está relacionado con los sensores. El sensor de temperatura es bastante estable y no presenta problemas, pero si tiene una capa gruesa de incrustaciones, sus lecturas están muy distorsionadas, lo que provoca el sobrecalentamiento del agua durante el lavado y el rápido crecimiento de nuevas incrustaciones, problemas y averías. El sensor de nivel se estropea con mucha más frecuencia. Si la cámara, la boquilla del contenedor o la manguera al sensor están obstruidas con polvo, escamas o escombros, entonces el sensor deja de responder, lo que está plagado de desbordes e inundaciones..

Los puños y sellos de las máquinas modernas no se pudren ni se secan, por lo que solo usted puede dañarlos como resultado de un descuido o un accidente. No se pueden reparar, por lo que solo se reemplazan.

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Una unidad de control completamente electrónica se descompone si se violan las condiciones para conectar la fuente de alimentación y la conexión a tierra, que son estrictamente necesarias para una lavadora. Además, a veces aparece un defecto o un mal funcionamiento en la memoria del controlador, por lo que el funcionamiento normal del dispositivo ya no es posible. Para el control parcialmente mecánico, la oxidación de los contactos es característica. Sin embargo, esto también es solo una consecuencia de factores externos: alta humedad, entrada de agua o detergente, etc..

Diagnóstico, resolución de problemas

Si la máquina está controlada por un microcontrolador, entonces es importante prestar atención a los códigos de error de servicio. La decodificación de los códigos se puede encontrar en las instrucciones o en el manual de servicio, que es bastante fácil de encontrar en Internet. Dependiendo del código de error, ya puede comenzar a reparar.

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Si la máquina es parcialmente mecánica, puede verificar su funcionamiento de acuerdo con un algoritmo simple eligiendo la combinación de síntoma-causa deseada de la tabla:

Síntomas de roturaPorqueQué hacer
Encendido, pero no funciona, no se inicia el modo de lavadoToma defectuosa
Cable de alimentación roto
El botón de encendido no funciona
La tapa no está cerrada o el bloqueo de la tapa está roto
Verifique, limpie y haga sonar todo lo anterior. La cerradura de la puerta se mueve o se reemplaza
Después de iniciar el lavado, no hay sonidos característicos del motor.No hay señal de la centralitaVerifique las líneas de comunicación, repare / reemplace la unidad de control
Cepillos de motor usados ​​o rotosReemplace las escobillas del motor
Fallo interno del motor, avería del devanado, etc..Reemplazo del motor completo
El motor zumba, pero el tambor no giraCojinetes de empuje o tambor atascadosIdentifique y elimine materias extrañas o reemplace las pinzas con cojinetes
El motor funciona, pero el tambor no giraPinzas rotas unidas al tamborReemplazo de pinzas
Sin reversaError en el funcionamiento de la centralitaReparación / reemplazo de la unidad de control (más a menudo, los culpables son los relés de potencia para la potencia del motor)
El agua entra muy lentamenteFiltros gruesos obstruidosLimpieza, sustitución de filtros de entrada
El agua no fluye hacia el tanqueVálvula defectuosaReemplazo de válvula
Abastecimiento de agua excesivo, hasta el orificio de descarga de emergenciaSensor de nivel defectuosoLimpieza del canal desde el contenedor hasta el sensor de presión
El agua se escapaRotura de manguitos o mangueras de drenajeLocalice la conexión suelta y reemplace la abrazadera. Si se detectan daños en puños y sellos, reemplácelos.
Fuerte vibración durante el lavado, acompañada de sonidos extrañosAmortiguadores o resortes rotosReemplazo
Cojinete de soporte averiadoReemplazo de pinzas por rodamientos

Esta es una lista de verificación rápida para diagnosticar su lavadora..

Nota IMPORTANTE.Si la máquina se lava con normalidad, pero aparecen manchas rojas o marrones incomprensibles en la ropa, que son difíciles de eliminar más tarde, entonces definitivamente se viola la estanqueidad del contenedor principal y la grasa sale de los cojinetes de soporte. Reemplace las pinzas con cojinetes, todos los sellos y el sello de aceite. Casi siempre se venden en un solo juego..

Refacción

Antes de continuar con la reparación, asegúrese de seguir estos pasos:

  1. Desconecte la máquina. Quite el enchufe del enchufe o apague la máquina y desconecte los cables de los terminales.
  2. Cierre el grifo del agua. Desconecte la manguera que conduce a la máquina..
  3. Desconecte la manguera de drenaje y selle la entrada del alcantarillado con un tapón sellado. Bajando la manguera en toda su longitud lo más bajo posible, drene todo el líquido de ella.

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Para máquinas con carga horizontal, basta con quitar el panel superior y la parte trasera. Para máquinas de carga superior, solo lateral. Los paneles se sujetan alrededor del perímetro con tornillos y pestillos especiales, que a menudo se abren desplazando el panel hacia un lado..

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Filtros, válvulas, drenaje

Ni siquiera es necesario desmontarlo para reemplazar o limpiar todos los filtros de la máquina. Debes limpiar y comprobar:

  1. Filtro de drenaje. Ubicado en la parte inferior de la caja en la parte frontal, escondido detrás de una cubierta con bisagras.
  2. Filtro grueso de entrada. Puede haber varios de ellos. Compruebe ambos accesorios de la manguera de suministro y el conector de la propia máquina. En los tres lugares puede haber pantallas de filtro enchufables que deben limpiarse y enjuagarse a fondo.

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El filtro de drenaje es una cámara entre la manguera de drenaje del tanque de la máquina frente a la bomba. El limitador de flujo está fijo en él. Es necesario abrir el compartimento con el filtro ubicado en la parte inferior de la máquina en la parte frontal. Luego desenrosque el restrictor y limpie la cámara del filtro.

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Cojinetes de soporte, motor

De hecho, la operación más difícil asociada con la reparación de una lavadora. Después de desmontar la máquina, quedará claro qué es exactamente lo que se debe cambiar. Puede ser un soporte con cojinete o un soporte que sujete el tanque en el eje. En el mejor de los casos, es mejor reemplazar ambos.

El procedimiento es bastante simple:

1. Abra el cuerpo de la máquina. Con carga horizontal, basta con quitar los paneles superior y trasero, con carga vertical – los paneles laterales.

2. Retire la correa de la rueda y el eje del motor..

3. Desatornille el perno de retención en el eje del tanque con una llave de tubo. Para máquinas de carga superior, retire dos pernos en ambos lados. Asegúrese de que el tambor no gire.

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4. Para máquinas con carga horizontal, es necesario quitar la abrazadera de fijación alrededor de la circunferencia del sello del lado de la puerta y quitar el sello de las ranuras. Desconecte todas las mangueras de suministro y sensores de la tapa del contenedor y del manguito de goma para no dañarlos en el futuro..

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5. Quite la rueda del eje. Se asienta firmemente en el eje, por lo que es difícil quitarlo, es necesario aflojarlo ligeramente, tirarlo hacia ti o llevar a bordo un mazo y un bloque fuerte con el que golpear el eje..

6. Desatornille dos o tres tornillos autorroscantes que sujetan la pinza con el cojinete. Luego haga palanca en la placa de la pinza alrededor de la circunferencia con un destornillador y retírela. Debajo de la pinza hay un sello y un «espejo», un disco de metal cóncavo dentro del tanque..

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7. Desatornille todos los tornillos alrededor del tanque que sujetan la tapa. Verifique si la tapa está sellada, generalmente estos están a dos o tres puntos del final, tendrán que cortarse o perforarse.

8. Para quitar la tapa, haga palanca alrededor de todo el perímetro con un destornillador plano, comenzando desde los lugares donde está instalado el elemento calefactor. Cuando la tapa ya se haya desprendido un poco, sáquela uniformemente. El elemento calefactor viene con más frecuencia a un soporte especial para el clip, por lo que habrá resistencia en su lado, debe tirar suave pero persistentemente, moviéndose un poco de lado a lado..

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9. A continuación, saque el tanque y desmonte el soporte del mostrador del otro lado para las máquinas de carga superior..

10. Limpie el tanque de metal y el recipiente de plástico general de las incrustaciones y depósitos..

11. Reemplace la pinza en el tanque de metal si es necesario. Para hacer esto, desenrosque los restos del anterior o quite los remaches, solo para no dañar la superficie del tanque. A continuación, instale nuevos calibradores. El inserto con cabeza lisa se instala en el interior del tanque, se atornilla una tuerca o perno en el exterior.

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12. Instale sellos de aceite nuevos en el eje del tanque. El lado grueso del casquillo está orientado hacia el tanque, y la parte delgada, la «falda», está orientada en dirección opuesta al tanque. Es necesario aplicar lubricante a lo largo del borde exterior del sello, es recomendable comprarlo junto con las pinzas en una tienda especializada..

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13. Instalar un nuevo espejo con junta y un soporte con rodamiento en la tapa y contraparte del contenedor para máquinas de carga horizontal. Para una estanqueidad confiable, es mejor cubrir todas las juntas con sellador de silicona inmediatamente antes de la instalación..

14. Inserte con cuidado el tanque en su lugar, es muy importante entrar estrictamente en el orificio para que el eje no toque la superficie del espejo, de lo contrario, la estanqueidad del tanque principal se verá afectada y todo el trabajo se irá por el desagüe..

15. Asegure el sello alrededor del perímetro de la cubierta y cúbralo con sellador de silicona. Vuelva a instalar la cubierta, preste especial atención al elemento calefactor que golpea estrictamente el clip y se fija de forma segura.

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16. Conecte el cable de tierra a la pinza con el cojinete. Reemplace la rueda de la correa. Atornille los tornillos de fijación al eje.

17. Coloque la correa sobre la rueda y el eje del motor. Mientras gira la rueda, asegúrese de que la correa pase exactamente en el centro de la rueda, si es necesario, corrija.

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18. Vuelva a conectar todos los sensores y mangueras previamente desconectados.

Para limpiar el tambor y el recipiente, es inaceptable utilizar abrasivos e incluso esponjas de polímero duro. Es mejor dedicar más tiempo y disolver gradualmente las incrustaciones y los depósitos con ácido cítrico concentrado (200 g de ácido por litro de agua caliente) o detergentes que contengan ácido clorhídrico (hasta un 15%). El proceso es lento, puede tardar varios días, pero merece la pena.

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Es inaceptable usar «Litol» para el sello de aceite en contacto con el espejo e instalado en el eje del tanque. La grasa de litio provocará una corrosión rápida y violenta de la pinza de aluminio..

Para reemplazar el motor:

  1. Desconecte los cables que van al motor, generalmente un bus y un cable de tierra..
  2. Desatornille uno o dos tornillos visibles desde el exterior que aseguran el motor al tanque.
  3. Desenrosque el motor y tire hacia usted para liberar algunos soportes más de las ranuras..
  4. Transfiera las mangas protectoras del motor viejo al nuevo.
  5. Vuelva a instalar el nuevo motor, simplemente no apriete el perno principal.
  6. Colóquese la correa y compruebe su tensión, si se junta fácilmente con la mano, luego retírela y tire del motor más a lo largo del soporte, donde hay una reserva especial para esto. Apriete el perno y vuelva a comprobar la tensión de la correa. Solo debe ceder ligeramente a los lados.

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Reemplazo del elemento calefactor

Es necesario quitar la tapa de la máquina, trasera o lateral, para poder acceder al final del depósito principal, donde se fijan el motor, la rueda para la transmisión por correa y los terminales del elemento calefactor. Además, los terminales de alimentación y tierra están desconectados del elemento calefactor..

Hay un perno de fijación en el centro entre los contactos del elemento calefactor. Debe desatornillarse con una llave de tubo. Tan pronto como se desenrosque, la presión sobre el sello se aflojará y será posible unir el elemento calefactor con el soporte..

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Los elementos calefactores para máquinas ya están a la venta montados con una placa y un sello. Basta con insertarlo en el lugar del anterior y apretar el perno de fijación para que el sello se extienda hacia los lados, presionando firmemente contra los bordes del agujero. Conecte los terminales de alimentación y tierra.

Bloque de control

Si la unidad de control de la máquina con un control parcialmente mecánico es reconocida como la culpable del mal funcionamiento, entonces lo máximo que se puede hacer en casa es solucionarlo si es posible y verificar la limpieza de todos los contactos e interruptores. Para un control completamente electrónico, la única opción es verificar todos los pines y terminales cableados. Si esto no ayuda, solo queda la opción de un reemplazo completo.

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Para acceder a la unidad, basta con quitar el panel frontal de la máquina, en el que se encuentran todos los controles de la máquina. Más a menudo, el panel se fija desde los lados con uno o dos tornillos autorroscantes y un grupo de pestillos que se pueden abrir fácilmente con un destornillador plano..

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