Por qué hay mucha agua en el silenciador: el problema de la condensación

El contenido del articulo

• ¿De dónde viene el agua en el sistema de escape de un automóvil?
• Procesos de condensación física
• ¿Por qué entra mucha agua en el silenciador?
• Cuando conduces en invierno
• Con poco uso del auto
• En automóviles con un moderno sistema de limpieza de gases de escape.
• ¿Es peligrosa la condensación en los automóviles?
• Si sale agua del tubo de escape en un motor caliente
• Si gotea líquido negro
• Si sale humo blanco del silenciador y agua
• Cómo prevenir la aparición de líquido en el tubo de escape

La humedad en los componentes internos del automóvil es un signo del buen funcionamiento de sus componentes principales. Al mismo tiempo, no hay necesidad de agarrar la cabeza y correr a la estación de servicio más cercana. Después de todo, no puede haber ningún defecto aquí. Aunque los automovilistas novatos a veces se sorprenden cuando esta humedad se acumula en un charco decente. Una pregunta razonable: ¿por qué hay mucha agua en el silenciador? Ya depende de la temperatura ambiente, el modo de funcionamiento y la calidad del combustible..

¿De dónde viene el agua en el sistema de escape de un automóvil?

La razón de esto es el condensado, un líquido que ha pasado de un estado gaseoso debido al enfriamiento o la compresión. Su apariencia se debe a la diferencia de temperatura: el silenciador calentado desde el interior no se enfría tan intensamente como desde el exterior. En este caso, la humedad se forma solo después de detener el motor. Tan pronto como el auto se detiene, las gotas de rocío comienzan a asentarse en el tubo de escape. En invierno, el condensado acumulado también se congela. Entonces los crecimientos de hielo aumentan gradualmente, formando un corcho en el silenciador del automóvil.

Procesos de condensación física

La composición del combustible es la base a partir de la cual aparece la humedad dentro del tubo de escape. La gasolina es una mezcla de hidrocarburos ligeros. Tras la combustión, forman muchas sustancias gaseosas, incluido el vapor de agua. Independientemente de la calidad del combustible, siempre habrá humedad en el silenciador. Pero la gasolina «premium» produce menos agua que la barata. A cierta temperatura del aire, estos vapores se depositan. Esto crea condensación: el tubo de escape se enfría rápidamente afuera, pero el aire caliente permanece adentro por mucho tiempo.

¿Por qué entra mucha agua en el silenciador?

Al notar que el condensado gotea del tubo de escape, un propietario de automóvil inexperto entra en pánico o está perplejo. Al mismo tiempo, correr a la estación de servicio más cercana no es la idea más pensada. La acumulación de humedad en el interior de la tubería se ve facilitada por varios factores. Deben tratarse con más detalle:

• conducir en invierno: la diferencia de temperatura fuera del silenciador y dentro se hace sentir;
• uso poco frecuente del automóvil: los viajes cortos y cortos están cargados de condensado aumentado;
• Tratamiento moderno de gases de escape: su dispositivo conlleva efectos secundarios.

Cuando conduces en invierno

La temporada de frío es la mejor condición para la formación de condensado en el silenciador. La temperatura del aire fuera del tubo de escape es mucho más baja que dentro. Entonces la humedad no se evapora, sino que se deposita en estado líquido. El calentamiento automático del automóvil resuelve parcialmente el problema con el condensado. Pero la humedad aún permanece en los componentes fríos del sistema de escape, porque la velocidad de ralentí no es tan alta como para soplarla con una corriente de gases. Por lo tanto, el agua se deposita dentro del silenciador, acumulándose con cada nuevo calentamiento..

Con poco uso del auto

Cuanto más corto sea el viaje, peor se calienta el silenciador, lo que significa una evaporación de humedad menos intensa. Se asentará en el tubo de escape en volúmenes mayores que durante el uso prolongado. Los propietarios de automóviles que realizan viajes largos experimentan menos dificultades con el condensado en el silenciador. No se puede decir acerca de aquellos que usan su caballo de hierro solo para incursiones cortas «hogar-trabajo-hogar».

En automóviles con un moderno sistema de limpieza de gases de escape.

Debido al catalizador (sistema de emisiones peligrosas), el condensado puede fluir mientras conduce. Muchas sustancias emanan de los cilindros y se envían al colector de escape. El proceso se acompaña de la liberación de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, dióxido de carbono, oxígeno y agua. Solo los últimos tres elementos son inofensivos para los humanos. Todo lo demás va al catalizador del automóvil, donde se oxidan con platino y paladio. Esto forma dióxido de carbono y vapor de agua. Este último permanece dentro del silenciador..

¿Es peligrosa la condensación en los automóviles?

La humedad asentada en el silenciador es una señal del correcto funcionamiento de los sistemas internos del vehículo. Aunque este fenómeno no representa un peligro radical, sería precipitado cerrar los ojos ante él. La razón principal de esto es la corrosión. Los especialistas en estaciones de servicio domésticas afirman que los gases de escape no tienen un efecto menos agresivo que el condensado. Pero el agua en el silenciador de un automóvil sigue siendo una amenaza potencial, al igual que cualquier fluido metálico. Lo mismo se aplica al tanque de gasolina, al motor, al interior: en estos lugares, la humedad a veces se acumula en los mismos volúmenes que en el silenciador.

Además del hecho de que el agua se rociará efectivamente desde el tubo de escape, el propietario del automóvil también enfrentará un inconveniente trivial. Durante el viaje, pocos ignorarán los sonidos de gorgoteo y «escupir» producidos por el silenciador, y en la estación fría hay una molestia adicional: un atasco de hielo. El condensado congelado puede simplemente bloquear la salida de escape, lo que evita que la máquina se mueva.

Si sale agua del tubo de escape en un motor caliente

La humedad puede salir del tanque de combustible a otros sistemas de automóviles. Si el cuello del tapón de llenado de aceite está sucio con una capa blanca, hay condensación en el propio motor. Si la junta está dañada, quedan marcas similares al lado de las válvulas. Incluso el anticongelante mezclado con aceite puede tener la misma apariencia. En cualquier caso, la humedad en el motor es un riesgo de aumento de calor..

La fuente del problema radica en las partes con fugas del automóvil, pero si estos daños no se detectan incluso con una inspección exhaustiva, entonces es demasiado pronto para preocuparse. Puede producirse condensación debido a una mezcla de agua y aceite en el motor. Los removedores de humedad ordinarios ayudarán a eliminarlo. Al interactuar con el agua, estas sustancias entran en una reacción química. Por lo tanto, se forman compuestos que se queman durante el funcionamiento del motor sin dañar el interior del automóvil..

Si gotea líquido negro

La ansiedad comienza desde el momento en que el condensado que se escapa del tubo de escape es iridiscente con un tono inusual. Puede ser negro, azul y, a veces, amarillo verdoso. Pero el color de la humedad del silenciador no debe dejar perplejo al propietario del automóvil. Por el contrario, este tono dará una comprensión de la naturaleza del problema:

• Algunas partes del automóvil están muy desgastadas. El aceite puede estar goteando o el refrigerante manchará la humedad del silenciador en un color inusual.
• Combustible barato de baja calidad con un alto contenido de aditivos. Este último, por regla general, no se quema, sino que sale del silenciador junto con el condensado..
• Alta concentración de hollín en tintes de gasolina, humedad en color amarillo verdoso.
• El hollín se instaló dentro del silenciador, haciendo que goteara agua negra del tubo de escape.

La causa del condensado de color se detecta solo por diagnóstico. Se pueden sacar conclusiones preliminares mediante una inspección independiente del automóvil:

1. Verifique la composición del condensado. Buen calentamiento del motor, es necesario cerrar el tubo de escape con papel grueso. Después de lo cual esta hoja se deja secar al calor. Si tiene manchas de grasa, esto indica una fuga de aceite..
2. Inspeccione el espacio debajo del capó. Toda la atención debe centrarse en la búsqueda de películas de aceite. Con tal colapso, cualquiera que esté parado al lado del automóvil aprende el característico olor a grasa de las fugas..
3. Inspeccione las bujías. Uno o incluso varios de ellos externamente pueden verse perfectamente limpios. Esta es una señal segura de que el refrigerante ha caído sobre ellos..
4. Verifique la escala de aceite y anticongelante. El uso excesivo de estos componentes conduce a fugas.
5. Verifique el estado del motor. Su sobrecalentamiento puede estar asociado con una fuga en los sistemas internos de transporte..
6. Encuentre un nuevo proveedor de combustible. La calidad de la gasolina de otra estación de servicio puede ser muy diferente de la anterior..
7. No evite las visitas a las estaciones de servicio. Los especialistas en un servicio de automóviles decente verán algo a lo que la mayoría de los conductores simplemente no les presta atención. El autodiagnóstico de las piezas no garantiza ningún resultado; el mantenimiento de la máquina debe confiarse a profesionales experimentados.

Si sale humo blanco del silenciador y agua

Esta es una señal de humedad acumulada dentro del tanque de gas. A partir de ahí, el líquido ingresa al tubo de escape, las bujías y la bomba de combustible. Del mismo modo, puede estar en el motor del automóvil. La causa del problema es el combustible de baja calidad, que se vende en estaciones de servicio antiguas, pequeñas o baratas. Para evitar esto, debe consultar el precio de la gasolina. Si su costo en una estación de servicio en particular es más bajo que el promedio de la ciudad, entonces no todo es tan color de rosa.

Tal paso solo se puede resolver con el suministro de combustible con un número de octanos aumentado artificialmente mediante la adición de aditivos. Las estaciones de servicio probadas de compañías conocidas son definitivamente más confiables. Pero incluso la gasolina de baja calidad no es un obstáculo cardinal si la llena con el tanque lleno. Entonces, para la humedad física, no habrá lugar donde pueda formarse. De lo contrario, el riesgo de condensación dentro de los cilindros aumenta significativamente..

Cómo prevenir la aparición de líquido en el tubo de escape

Ya sea un automóvil de lujo o un automóvil viejo, no protegerá contra las leyes de la física, se forma condensación en todos. Lo mismo se aplica a la calidad de la gasolina: la humedad estará en todas las marcas, aunque en diferentes volúmenes. Pero si el agua entra en el silenciador, entonces debe cumplir con las recomendaciones efectivas. Probados por el tiempo y la práctica, ayudarán a eliminar el condensado:

1. Guarde el automóvil dentro del garaje cuando haga frío. Muchos propietarios de automóviles prefieren dejar sus vehículos en el frío, no queriendo pasar tiempo caminando desde su casa hasta el garaje; en invierno, esto es una gran falta de respeto por su automóvil. Si lo estaciona por la noche en una habitación cálida (por ejemplo, en un garaje), entonces en la mañana tomará menos tiempo calentarse.
2. Calentamiento automático Esta característica está disponible en la mayoría de los automóviles modernos. Es importante configurarlo correctamente para que junto con la máquina se caliente su silenciador. De lo contrario, no hay garantía de que, incluso con la activación de este sistema, el tubo de escape no se obstruya con condensado helado. Esto se aplica tanto a los automóviles con inyectores como a los carburadores; sin embargo, estos últimos se calientan más lentamente.
3. Presta atención al lugar de estacionamiento. Si el automóvil está en una pendiente hacia su silenciador, entonces el agua fluye más rápido.
4. Organice al menos viajes largos semanales. Esta es una medida preventiva efectiva contra la formación de tapones de hielo a partir de la humedad congelada..
5. Aísle el tubo de escape del automóvil si no hay una función de garaje ni calefacción. Para esto, son adecuados los aislantes térmicos no combustibles o el calentamiento de líquidos..
6. Cambiar gasolinera. El pobre combustible también contribuye a la condensación dentro del silenciador.
7. Taladre un pequeño agujero en la cavidad. El método antiguo y ambiguo, que proporciona un flujo de agua libre. Menos método: el mismo orificio servirá como catalizador para el desarrollo de corrosión.