Pavimento asfáltico y asfáltico: marcas, tipos, diferencias

Casi todos los tipos de hormigón asfáltico constan de los siguientes componentes:

• betún;
• escombros;
• arena;
• polvo mineral, que está hecho de piedra caliza y otros depósitos orgánicos.

Dependiendo de las proporciones de estos componentes, el asfalto generalmente se divide en tres grados, según GOST 9128-2009:

• I – la composición incluye cribado o arena, piedra triturada, polvo mineral, betún. Este grado se divide en mezclas asfálticas densas A, B, D, piedra triturada de alta densidad y porosidad (caliente y fría), Bx, Vx, Gx y porosa.
• II – arena, betún, piedra triturada, polvo mineral, tamices trituradores. Tipos: arenoso muy poroso, denso A, B, C, D, D, poroso, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – cribado de trituración, polvo mineral, betún, arena. Tipos: densos B, C, D, D.

En cuanto a las designaciones de letras, ayudan a determinar cuánta piedra triturada o arena hay en el asfalto:

• A – piedra triturada alrededor del 50-60%.
• B – grava o piedra triturada 40-50%.
• B – grava o piedra triturada 30-40%.
• D – el contenido máximo de arena de las cribas trituradoras es del 30%.
• D – hasta el 70% del contenido de arena natural o una mezcla de arenas naturales con cribas trituradoras.

Dependiendo del tamaño máximo de grano de los componentes minerales contenidos, la mezcla asfáltica puede ser:

1. De grano fino. El tamaño de partícula en este caso varía de 5 a 15 mm. La superficie es especialmente plana y lisa. Dicho asfalto se utiliza a menudo en campos deportivos y áreas adyacentes..
2. De grano medio. El tamaño de partícula es de 25 mm de media. Ideal para plazas y calles de la ciudad.
3. De grano grueso. Los granos pueden tener hasta 40 mm. Esta mezcla se utiliza en carreteras suburbanas, donde suelen circular vehículos pesados..

En cuanto a los tipos de asfalto, hay dos principales:

Frío. De hecho, hace calor, la temperatura puede rondar los 80 ° C. Es una mezcla para todo clima que se utiliza para la reparación de carreteras. El asfalto frío, que se puede utilizar a bajas temperaturas, es más fácil de trabajar, no se necesita equipo especial. El asfalto frío se almacena y transporta en bolsas y simplemente se vierte en un pozo, del cual se eliminó toda la suciedad y se procesaron los bordes. El asfalto frío se compacta y luego se rocía con arena o polvo de cemento para que la mezcla no se pegue a las ruedas de los automóviles que pasan..

Asfalto caliente. Su temperatura excede los 120 ° C, por lo tanto, se necesita equipo especial, una pista de patinaje y la mezcla en sí se entrega al sitio de pavimentación mediante camiones volquete y literalmente se vierte en la carretera. Mientras que el asfalto frío se usa generalmente para parchear, el asfalto caliente se usa específicamente para la construcción de carreteras o reparaciones importantes..

En Europa, ahora está muy extendido asfalto fundido. En Rusia, se usa con mucha menos frecuencia, ya que se requiere un equipo especial para la colocación y el recubrimiento en sí es más costoso. Mientras tanto, el asfalto fundido tiene muchas ventajas, a pesar de que su composición prácticamente no difiere de la habitual. Gracias a la tecnología especial de pavimentación, el asfalto fundido le permite realizar todo el trabajo más rápido. El asfalto fundido se calienta hasta 250 ° C, es muy fluido y se distribuye uniformemente en la superficie por sí solo, es decir, no se necesita el rodillo. Además, el asfalto fundido es inofensivo, duradero, resistente a la deformación y se utiliza durante todo el año..

Entre otros tipos de pavimento asfáltico se pueden distinguir mezcla de colores. Esta es una forma muy conveniente de resaltar paradas, carriles para bicicletas, estacionamientos, zonas peatonales y otras áreas. En la mezcla de hormigón asfáltico coloreado, el betún clarificado se utiliza junto con un pigmento colorante..

También se destaca asfalto de caucho. Como su nombre lo indica, contiene aditivos de caucho que evitan que el agua ingrese al área de asfalto. El asfalto de caucho más resistente y duradero resulta ser más caro debido a los aditivos adicionales.

También hay asfalto plastico, que se está volviendo cada vez más popular debido al bajo costo de producción y otras características. A esta mezcla se le añade hasta un 20% de plástico reciclado. También hay asfalto sulfonado utilizado en la industria de la perforación, reciclado, es decir, creado a partir del revestimiento ya utilizado, arenoso para aceras y senderos, natural, elaborado a partir de petróleo y que contiene hasta un 50% de aceites..

El asfalto líquido o blando se utiliza a menudo para equipar el suelo en instalaciones industriales..

La tecnología especial de pavimentación también permite crear asfalto estampado que se parece a losas o ladrillos y tiene una apariencia atractiva. Para crear asfalto estampado, se calienta con un equipo especial de infrarrojos hasta que se vuelve plástico. Luego dan la forma deseada con sellos flexibles de metal, imprimación, limpian la superficie y luego aplican una composición de polímero colorante resistente al desgaste.