Desmontaje de acondicionadores de aire: cómo quitar un sistema dividido con sus propias manos

El contenido del artículo

• ¿En qué casos puedes hacerlo tú mismo?
• ¿Por qué es importante salvar el freón?
• Extracción de la unidad exterior
• Características de la ubicación y conexión de las unidades interiores.

Desmantelar un sistema dividido que consta de una unidad interior y exterior es mucho más difícil que un acondicionador de aire de ventana monobloque. El principal problema es el circuito de refrigerante distribuido, que deberá despresurizarse. Hablemos en detalle sobre cómo eliminar un sistema dividido y mantenerlo funcionando..

¿En qué casos puedes hacerlo tú mismo?

Existen varios requisitos previos bajo los cuales tiene sentido desmantelar el sistema dividido con sus propias manos:

1. La ubicación de la unidad exterior permite desconectar tuberías y cables, desmontar la propia unidad y la estructura de montaje sin utilizar equipos para montañismo industrial o equipos especiales..
2. Hay un manómetro o una estación manométrica (colector) disponible (propio o alquilado) para trabajar con el tipo de freón que se bombea al sistema..
3. Para desmontar unidades exteriores e interiores bastante pesadas, así como para apagar de forma segura el compresor, se necesita un asistente.

¿Por qué es importante salvar el freón?

Si el aire acondicionado ha agotado sus recursos, puede desmontarse sin ahorrar freón. Por supuesto, según los científicos, este método causará algún daño al medio ambiente, pero será completamente insignificante (incluso en comparación con la eliminación incorrecta de una lámpara fluorescente).

Es técnicamente más fácil desmantelar el bloque externo «en funcionamiento» del sistema split sin conservar el freón, pero después de eso, el aire acondicionado tendrá que ser desechado. Y la razón de esto será una falla casi garantizada de la bomba de vacío del compresor..

La estanqueidad de las cámaras de la bomba durante su funcionamiento no está garantizada por juntas o anillos de pistón (simplemente no pueden soportar una diferencia significativa de temperatura y presión), sino por una alta precisión de procesamiento y un perfecto equilibrio de las piezas. El más mínimo rasguño en la superficie de la cámara debido al polvo o un bloque de hielo de vapor de agua congelado, que seguramente entrará en la bomba junto con el aire atmosférico, provocará la pérdida de rendimiento de esta unidad principal del compresor después de la conexión secundaria e inyección de freón..

Extracción de la unidad exterior

En el bloque externo hay dos accesorios a los que encajan los tubos: delgado para el freón líquido del condensador y grueso para el freón gaseoso del evaporador del bloque interno.

Ambas conexiones tienen válvulas de cierre cerradas con tapas roscadas. Las válvulas son ajustables con llaves de tubo.. Un niple se extiende desde la conexión de gas, también cerrado con una tapa.

Antes de comenzar a trabajar, se deben quitar todas las cubiertas..

Un manómetro está conectado a la boquilla y el aire acondicionado se enciende en el modo «frío».

Después de 10 minutos, cuando el aire acondicionado entra en el modo de funcionamiento preestablecido, se aprieta la válvula de conexión de líquido, que desconecta el suministro de freón del condensador de la unidad exterior..

A continuación, se controla la presión en la tubería de gas mediante un manómetro. Con una lectura de -1 MPa (vacío técnico), cierre la válvula de conexión de gas y apague inmediatamente el aire acondicionado.

Luego retire el manómetro y atornille las tres tapas en los accesorios.

En este momento, todo el freón se recoge en el condensador de la unidad exterior, y en el resto del sistema (evaporador y tubos) – vacío técnico.

Ahora debe desconectar la unidad exterior de la tubería. Hay dos opciones:

1. Desenroscar las tuercas de unión que sujetan los tubos abocardados a la brida de las uniones. Cierre las entradas a los racores con tapones preparados previamente con el mismo diámetro y paso de rosca que las tuercas. Pero si no hay portadas, entonces van por el segundo camino, más radical,.
2. Con la ayuda de cortadores laterales, los tubos se cortan (a su vez) a 10-15 cm de los accesorios. El extremo cortado se dobla desde el costado del accesorio y se sujeta firmemente con un tornillo de banco. El mismo procedimiento se realiza con la «pieza de acoplamiento». Este método se considera más confiable, ya que reduce el riesgo de que entre polvo en el accesorio cuando se desconecta el tubo..

Solo queda desconectar los cables (alimentación y señal) de la unidad externa, desenroscar los sujetadores de la unidad a la estructura de montaje, quitar la unidad.

Características de la ubicación y conexión de las unidades interiores.

Los bloques internos de los sistemas split tienen diferentes opciones de colocación y sujeción..

Básicamente, la mayoría de los tipos de bloques (excepto el canal) tienen un algoritmo de desmantelamiento similar:

• retire la cubierta;
• desconecte los cables;
• desconecte las tuberías del sistema de circulación de refrigerante (las mismas dos opciones que para la unidad exterior);
• cortar la tubería de drenaje;
• vaciar el recipiente de drenaje;
• abra los pestillos que sujetan la unidad interior a la placa de montaje (cada tipo y marca tiene su propio sistema);
• quitar el bloque;
• desmontar el plato.

El desmantelamiento más difícil es para un aire acondicionado con conductos. Y no es tan difícil quitar la unidad interior, aunque todavía hay que llegar a ella, cuánto desmantelar el sistema de conductos de aire, adaptadores, difusores y rejillas..