Reparación de motosierra de bricolaje

El contenido del artículo

• Descripción de la construcción y desmontaje de la sierra.
• Resolver problemas con el sistema de combustible y la preparación del combustible.
• Silenciador y filtro de aire
• Fallos típicos del pistón y su eliminación
• Neumático, cadena, freno de cadena y lubricante
• Averías del sistema de encendido
• Recomendaciones de sierra

En este artículo explicaremos por qué se producen averías en determinadas partes de la motosierra y cómo solucionarlas. Si su sierra deja de arrancar o no funciona como debería, no se apresure a enviarla al servicio técnico. Las reparaciones más simples pueden ser suficientes para devolverle la vida al instrumento..

La mayoría de las averías de la motosierra son triviales. El sentido imaginario de la complejidad del diseño desaparece después del primer desmontaje completo, porque el principio de funcionamiento de todos los componentes del mecanismo es extremadamente simple e intuitivo. Por lo tanto, abastecerse de llaves y vasos de 6 a 22 mm, destornilladores ranurados en cruz, llaves hexagonales y un extractor de anillos elásticos. Drene el aceite y el combustible antes del desmontaje, extienda un trapo limpio debajo de la sierra.

Descripción de la construcción y desmontaje de la sierra.

Como regla general, no es necesario desmontar completamente la sierra al reparar averías. Se está trabajando en una o más motosierras:

1. Cadena, neumático, embrague y freno de inercia. Se puede obtener acceso quitando la cubierta lateral en el lado derecho, aflojando las tuercas de la barra y el perno de tensión de la cadena. El freno está en la cavidad de la tapa..
2. El embrague está ubicado en el eje del motor a la izquierda de la barra guía.
3. Sistema de lubricación de cadenas. La bomba de aceite está ubicada debajo de la canasta del embrague o integrada en la carcasa del cárter.
4. El silenciador está ubicado en la parte delantera de la motosierra, asegurado con dos tuercas.
5. El filtro de aire está ubicado en la parte superior de la motosierra, justo debajo de la cubierta..
6. El carburador se encuentra directamente debajo del filtro de aire, la conexión al cilindro del motor se puede realizar mediante un adaptador.
7. El sistema de encendido se encuentra debajo de la cubierta del lado izquierdo, en cuya cavidad se encuentra el motor de arranque manual..
8. Cilindro del motor. Se fija al cárter con cuatro tornillos desde la parte inferior..

Resolver problemas con el sistema de combustible y la preparación del combustible.

La violación de la dosis de aceite en la gasolina conduce a una caída de potencia, una obstrucción activa del cilindro y, después de eso, a una falla del pistón. Los primeros signos de un reabastecimiento inadecuado de combustible son un aumento del humo del escape o un sonido seco y crujiente cuando el motor está en funcionamiento. La motosierra se llena con gasolina A-92 con la adición del aceite estándar 2T recomendado (tiene un color azul) en una proporción de 50: 1.

La preparación correcta de la mezcla de combustible y aire depende del ajuste del carburador, lo que afecta tanto al rendimiento como a la vida útil. Una mezcla pobre no permite que el motor desarrolle potencia, bajo carga, la sierra parece «ahogarse», es posible que el motor no arranque en absoluto. Una mezcla demasiado rica también causa problemas al arrancar, cubre el cilindro y los electrodos de la bujía con depósitos de carbón, aumenta el consumo de combustible. Hay tres tornillos en el carburador para el ajuste:

1. Atornille el tornillo «L» en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga, luego suelte suavemente hasta que desaparezcan las fallas del motor.
2. Utilice el tornillo «H» para aumentar el suministro de mezcla si el motor responde mal al acelerador.
3. El tornillo «T» o «S» se utiliza si el motor se para o la cadena gira a ralentí después de ajustar el carburador..

El carburador se puede ajustar correctamente, pero está atascado, en este caso está completamente desmontado y lavado con gasolina, mientras que el filtro de combustible dentro del tanque debe ser reemplazado..

Silenciador y filtro de aire

La obstrucción del silenciador o del filtro de aire se explica por la falta de potencia desarrollada en el motor, incluso sin carga gana muy poco impulso. El silenciador se remoja durante la noche en una solución de jabón y detergente para lavar platos, se enjuaga bien y se seca. No limpie el silenciador con herramientas metálicas. El filtro de espuma también debe lavarse o reemplazarse por uno nuevo.

Fallos típicos del pistón y su eliminación

La principal dificultad para quitar el cilindro del motor es girar el volante de encendido y el embrague. Para hacer esto, debe bloquear el pistón: cuando se mueva al punto muerto superior, inserte una cuerda con una docena de nudos atados a través del orificio de la vela. El embrague tiene una rosca a la izquierda y gira por una orejeta hexagonal o por dos ranuras en las que se inserta una llave ligeramente perforada 17. El volante se fija con una tuerca regular con una rosca a la derecha. Cuando esté torcido, debe golpear ligeramente el extremo a través de un bloque de madera..

El estado del grupo cilindro-pistón debe comprobarse cada vez que se desmonta la sierra. La presencia de agarrotamientos y rayones en la superficie del pistón y el cilindro es consecuencia de un aserrado inadecuado y una señal de reemplazo. Si solo hay marcas de desgaste en el lado del escape, la sierra se ha sobrecalentado varias veces. También es necesario verificar la presencia de juego radial y oblicuo en los cojinetes de la biela y el cigüeñal..

El cilindro se puede reemplazar por separado de la biela, para esto debe quitar el anillo de retención y sacar el pasador. Para reemplazar el cojinete de la cabeza de la biela, este último se desmonta desenroscando dos pernos. Los anillos del cilindro se cambian después de que ha expirado la vida útil del motor o si hay una deformación visible. Instale los anillos con las marcas hacia arriba. Si la profundidad de la segunda ranura es mayor que la primera, primero se inserta en ella un expansor anular..

Neumático, cadena, freno de cadena y lubricante

Cuando dos cadenas están gastadas, es necesario reemplazar la rueda dentada motriz. El uso de una rueda dentada desgastada afecta el recurso de los cojinetes del cigüeñal y se expresa en una fuerte vibración, la cadena también se deteriora más rápido. Se recomienda girar el neumático ya que la parte de trabajo está desgastada..

El rendimiento deficiente de los frenos puede deberse a una contaminación excesiva del espacio debajo de la cubierta o al desgaste general del resorte de banda. También hay casos frecuentes en los que, cuando se aplica el freno, el embrague se destruye por sobrecalentamiento y es necesario cambiar toda la unidad..

La falta de lubricación en la cadena puede provocar la obstrucción de los canales de la bomba de aceite, debe lavarse con gasolina y limpiarse con un hilo de pescar. Si el aceite entra demasiado durante el funcionamiento, debe apretar ligeramente el tornillo de ajuste de la bomba de aceite. Sucede que durante el funcionamiento la cadena está seca, y cuando está inactiva, el aceite rezuma debajo del embrague. Esto significa que el apriete de la manguera de aceite está roto y debe reemplazarse..

Averías del sistema de encendido

La sierra a menudo no arranca debido a la falta de chispa en la bujía. Para asegurarse, desenrosque la bujía, coloque una tapa de alambre, presiónela contra el cuerpo del cilindro y encienda el motor de arranque..

La chispa puede faltar por varias razones. En primer lugar, verifique los contactos de conexión de los cables que vienen del módulo de encendido, quítelos. También inspeccione el volante en busca de signos de daños en el circuito magnético y si el espacio entre el módulo y el volante está roto. Si la avería persiste, sustituya el módulo de encendido por uno nuevo..

El motivo de la falta de encendido puede ser la propia bujía, verifique su idoneidad con una de control. Los electrodos deben limpiarse con papel de lija y limpiarse con un trapo en gasolina.

Recomendaciones de sierra

Para evitar que su sierra se rompa con menos frecuencia, siga estos consejos:

1. Use solo el aceite y la dosis recomendados.
2. Afilar o cambiar la cadena a tiempo.
3. Desarme y limpie completamente la sierra una vez al año.
4. No sobrecalentar el motor con carga prolongada.
5. Cambiar el filtro de combustible cada 70-80 litros de gasolina usados.

Con el tratamiento adecuado, su sierra durará mucho más.