Pavimentación de losas en las calles de Moscú: la continuación de la historia

Primavera. “La hierba se pone verde, el sol brilla” … Aunque todavía no es verde, y el sol no lo estropea con calor, pero muy pronto aparecerán las primeras hojas y verdor en los céspedes. Y en las calles de Moscú, en lugar de hielo y nieve, volverán a aparecer trabajadores: Sergei Sobyanin anunció que en la primavera continuará el trabajo de colocación de losas en las calles del centro de la capital..

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Por lo tanto, la historia del año pasado de reemplazar el pavimento de asfalto con baldosas de concreto recibirá una continuación completamente lógica y esperada: el alcalde de Moscú no tiene la intención de abandonar sus planes. Con el inicio de las obras en las aceras del centro de Moscú, lo más probable es que continúe el debate sobre la viabilidad de la iniciativa del alcalde, que estalló la primavera pasada..

Cronología de eventos

Entonces, recordemos que en marzo de 2011, Sergei Sobyanin anunció planes para reemplazar más del 90% del asfalto en las aceras del centro de la ciudad por baldosas más atractivas y amigables con el medio ambiente. El alcalde, según él, se guió únicamente por la conveniencia de los moscovitas y el cuidado de su salud. Las ventajas de utilizar losas de pavimento se atribuyeron a las autoridades:

1. Amabilidad del medio ambiente. El asfalto se derrite al sol y emite sustancias nocivas como el benceno y el benzopropileno a la atmósfera; además, según los ecologistas, incluso en el proceso de producción de asfalto en sí, se emiten a la atmósfera sustancias mucho más nocivas que en la producción de tejas. Sin embargo, algunos expertos, en particular, Alexei Kiselev, jefe del programa tóxico de Greenpeace Rusia, señala que el asfalto no es un material menos respetuoso con el medio ambiente que las losas de pavimento, y sus propiedades nocivas son muy exageradas..
2. El azulejo se ve más atractivo y da más espacio para la decoración decorativa de la calle.
3. Experiencia internacional: en todas las capitales europeas las aceras se han embaldosado durante mucho tiempo, el gobierno de Moscú decidió mantener el ritmo.
4. Disminución de la transferencia de calor: el asfalto oscuro se calienta en el calor hasta +60 grados, mientras que las baldosas: hasta +35, Anton Kulbachevsky, jefe del departamento de gestión ambiental del gobierno de Moscú, señaló que con el cambio climático la capital tiene que ser igual no a Helsinki u Oslo, sino a las ciudades africanas y Hanoi, donde el pavimento de asfalto nunca se colocó.
5. Durabilidad: el período de garantía del pavimento asfáltico es de 5 a 7 años, mientras que las baldosas de alta calidad pueden durar hasta 20 años. Además, si el asfalto tiene que cambiarse literalmente como un todo, entonces en el caso de las baldosas es posible reemplazar la pieza dañada, lo cual es especialmente importante para las ciudades rusas, donde varios «avances en la red de calefacción» son un fenómeno muy común. Sin embargo, en este caso, la frase clave aquí será «baldosas de alta calidad», el revestimiento defectuoso deberá repararse en un año (si no antes).

Armadas con tales argumentos a favor de las baldosas, las autoridades de Belokamennaya celebraron en junio la primera licitación para la construcción de nuevas aceras. Estaba previsto sustituir más de 4 millones de metros cuadrados de pavimento asfáltico, es decir, alrededor de una cuarta parte del espacio peatonal de la capital, de los cuales 1,14 millones de «cuadrados» se encuentran en el centro de la ciudad..

La licitación de junio implicó colocar baldosas en 18 objetos en el centro de la capital, incluidos Garden Ring, Prospekt Mira, Yakimanka, Vorobyovy Gory, Leninsky Prospekt, Kremlin Ring y otros. El monto inicial de la orden estatal fue originalmente de 2,78 mil millones de rublos. Más tarde, el costo total del trabajo aumentó a 3.5 mil millones de rublos, y a fines de julio, a casi 4 mil millones.

No es difícil calcular que colocar 1 metro cuadrado de azulejos le cuesta al tesoro (o más bien a los contribuyentes) 3.5 mil rublos.

A modo de comparación, colocar asfalto de dos capas en la misma área cuesta solo 1.2 mil rublos. Además, el costo de un «cuadrado» de azulejos es de solo 500 rublos, el resto se gasta en el trabajo, sin embargo, las encuestas realizadas por los corresponsales de la revista «Ogonyok» mostraron que los trabajadores migrantes (principalmente inmigrantes de Armenia) reciben solo 150-200 por cada metro cuadrado de revestimiento de azulejos. rublos. Sin embargo, la fijación de precios en el caso de pedidos gubernamentales a gran escala a menudo se convierte en uno de los problemas más misteriosos y confusos..

La licitación fue ganada por 11 empresas, que luego de forma independiente (como sin la participación de las autoridades) celebraron contratos con 8 fabricantes de losas de pavimento, luego el número de proveedores se incrementó a 16, entre los fabricantes se encontraban empresas como Krost, Komplex Stroyindustriya, Spetsstroy- Productos de hormigón armado 17 «,» Empresa «Guarantee-Stroy», LLC «Road Group», LLC «SDSK» Dorstroy «y LLC» Mosoblsportstroy «.

El trabajo comenzó a mediados de junio; estaba previsto que para el 25 de octubre se colocarían los 1,14 millones de metros cuadrados de azulejos en el centro de Moscú. Sin embargo, para sorpresa tanto de los simpatizantes como de los opositores de la empresa de azulejos, a principios de agosto el alcalde anunció que la obra estaría terminada, o mejor dicho, suspendida el 25 de agosto. En ese momento, solo se habían colocado 400 mil metros cuadrados de azulejos, es decir, aproximadamente un tercio del volumen planeado. Las razones de esta decisión del alcalde fueron nombradas:

• opinión pública – muchos moscovitas expresaron su descontento con la devastación que reinaba en las aceras de la capital, las tejas en sí y la calidad de su colocación también comenzaron a causar temores entre la gente del pueblo. Además, la indignación de los habitantes de la ciudad se debió a una fuerte reducción en el número de plazas de aparcamiento, que claramente no era suficiente antes en Moscú;
• falta de materiales, ya que las plantas de fabricación no tuvieron tiempo para suministrar la cantidad requerida de tejas. En particular, Pyotr Biryukov, teniente de alcalde de vivienda y servicios comunales, habló sobre este problema. Sin embargo, los proveedores inmediatamente negaron esta información, diciendo que están cumpliendo los pedidos en su totalidad;
• la necesidad de rehacer el trabajo en algunas áreas inmediatamente después de la instalación. Se descubrió que en muchos lugares las baldosas no cumplían con los estándares de calidad y el trabajo en sí no se realizó correctamente. Por ejemplo, se tuvieron que colocar nuevos azulejos en el terraplén del Kremlin, ya que la prefectura del Distrito Administrativo Central consideró que los resultados del trabajo de los contratistas no eran satisfactorios. El trabajo fue rechazado por el prefecto del Distrito Administrativo Central Sergei Baidakov, quien señaló que las baldosas estaban colocadas de manera desigual y por encima del nivel de la acera. También fue necesario reposicionar el revestimiento en la calle Radishchev. Tales alteraciones adicionales, por supuesto, retrasaron el trabajo, por lo que las autoridades no tuvieron tiempo de hacer frente a todo el volumen antes de las heladas. También hubo incidentes completamente inexplicables, cuando los trabajadores, con prisa por terminar de colocar a tiempo y recibir su salario, simplemente pintaron baldosas sobre concreto. ¿Qué? Barato, rápido y prácticamente indistinguible de los azulejos grises comunes..

Azulejo pintado sobre hormigón cerca de la estación de metro Mayakovskaya. Fuente

Los funcionarios se apresuraron a asegurar que esto era solo una broma de mal gusto de los trabajadores, quienes, por supuesto, serían despedidos. El hormigón fue desmantelado, en su lugar hubo un agujero impresionante durante algún tiempo, luego, sin embargo, se colocó con azulejos reales..

El propio Sergei Sobyanin explicó su decisión de la siguiente manera: a fines de agosto, muchos moscovitas regresan de sus dachas a su tierra natal, los escolares van a la escuela, por lo que no debe causar molestias a la gente del pueblo que se ve obligada a abrirse paso por aceras destruidas y montañas de azulejos, es mejor posponer el trabajo hasta la próxima primavera..

Se señaló extraoficialmente que los problemas con los proveedores eran inverosímiles, por ejemplo, el gobierno se quejó del aumento del precio del hormigón y, en consecuencia, de las losas de pavimento, mientras que, según los expertos, el precio del hormigón no aumentó mucho: el habitual aumento estacional del costo de los materiales de construcción asociado con el aumento de la demanda..

Además, apareció en la prensa información de que las autoridades no querían atraer nuevos proveedores de tejas, lo que podría solucionar el problema de la falta de materiales, ya que se tendría que realizar una nueva licitación. Además, las fábricas ordinarias, según Igor Zaugolnikov, director del departamento de comunicaciones de marketing del holding RODEX GROUP, pueden no ser adecuadas debido a «la naturaleza relacionada del programa de la oficina del alcalde, como todo el mundo ya ha oído hablar». Hay una clara alusión a la esposa del alcalde de Moscú, cuya conexión con las empresas constructoras se ha discutido repetidamente en la prensa, en relación con la cual Sergei Sobyanin se vio obligado a presentar refutaciones (nadie quedó finalmente convencido).

Continuará

Sea como fuere, a finales de agosto se recortaron todos los trabajos de colocación de baldosas en el centro de la capital, pero ya a principios de marzo, el Departamento de Vivienda y Servicios Comunales y Mejora de Moscú anunció la apertura de una subasta electrónica para la sustitución de asfalto y hormigón. revestimientos de pavimento en baldosas para 2012.

Según los materiales publicados en el sitio web de contratación pública, el costo inicial total de los contratos es de más de 350 millones de rublos para 14 lotes. La documentación del diseño dice que en esta ocasión está previsto colocar unos 102 mil metros cuadrados de tejas, la fecha de finalización es el 25 de agosto de 2012. Para cumplir con el plazo, los contratistas deberán trabajar las 24 horas del día, incluso los fines de semana y feriados..

La subasta se llevará a cabo el 16 de abril, luego se determinarán los ganadores, quienes serán los responsables de colocar los azulejos en las aceras de Moscú este año..

Los documentos del Departamento especifican que el trabajo debe realizarse en la calle Sadovaya-Spasskaya, la plaza Yauzskiye Vorota, la calle Yauzskaya, en la calle Okhotny Ryad, la plaza Teatralnaya y Teatralny Proezd, en la plaza Lubyanskaya, en la calle Myasnitskaya, el terraplén del Kremlin y la calle Solyanka.

Además, se reemplazará el asfalto para las baldosas en la calle Sretenka, la plaza Smolenskaya-Sennaya, la plaza Kudrinskaya, el bulevar Novinsky, en las calles Sadovaya Bolshaya y Sadovaya-Triumfalnaya, las plazas Smolenskaya y Taganskaya, en las plazas pequeñas y grandes de Sukharevskaya, así como en la calle Samotechna Small y Large..

Como puede ver, se planea que la cantidad de trabajo sea bastante grande, sin embargo, antes de comentar sobre la reanudación de la epopeya de los mosaicos, me gustaría saber cómo pasaron el invierno los mosaicos colocados el año pasado. Después de todo, todos los expertos declararon unánimemente que solo por los resultados del invierno se verá si el recubrimiento cumple con todos los estándares de calidad y si diferirá en durabilidad..

Inmediatamente, notamos que es demasiado pronto para resumir los resultados: la nieve en Moscú aún no se ha derretido por completo, se planea realizar el examen del estado de las baldosas del año pasado más cerca de mayo.

Sin embargo, en opinión de los moscovitas, se confirmaron muchos temores que habían aparecido en el verano, en el proceso de observar la colocación del revestimiento. Resultó que:

A) ¡Las baldosas siguen siendo mucho más resbaladizas que el asfalto! Incluso a pesar del hecho de que el alcalde prometió usar solo baldosas ásperas y antideslizantes al colocar, en comparación con el asfalto, claramente pierde, y ese revestimiento no se colocó en todas partes..

Por ejemplo, solo se puede caminar por Osenny Boulevard a lo largo de un camino para bicicletas o asfalto, todo lo demás está cubierto con una costra de hielo..

Bulevar de otoño

Carril bici en Osenny Boulevard. Fuente

B) En muchos lugares, las baldosas comenzaron a deteriorarse en diciembre, ante fuertes heladas. Entonces, Mikhail Anshakov, presidente de la sociedad de protección de los derechos del consumidor «Control público», a principios de diciembre informó que recibieron numerosas quejas de moscovitas sobre la irregularidad del revestimiento, y para ver los agujeros en las baldosas no hay necesidad de ir muy lejos: la destrucción ya es visible cerca de la oficina de la sociedad en Smolenskaya. zona. Alexander Strelnikov, un destacado investigador del Instituto Central de Investigación y Diseño de Planificación Urbana, señaló que la razón de esta «extensión» de las baldosas era, muy probablemente, la mala calidad del sustrato de hormigón, que se hizo demasiado delgado..

C) Por alguna razón, los trabajadores que colocaron las tejas se olvidaron de hacer las ranuras para el desagüe del agua y el talud según las normas, por lo que se acumulan impresionantes charcos de agua en las nuevas aceras, que, con el frío, por supuesto, se convierten en una verdadera pista de hielo..

D) Al colocar baldosas en Moscú, se violaron las reglas, previstas para la protección y seguridad de los ciudadanos ciegos y con discapacidad visual. De acuerdo con las normas europeas, las aceras deben equiparse adicionalmente con baldosas táctiles «con granos» de color exactamente amarillo (este tono se percibe mejor que otros por los peatones con discapacidad visual). Pero nuestros trabajadores percibieron un mosaico de este tipo como un elemento de decoración, y en algunas calles literalmente se encuentra en zigzag, y en otros lugares es reemplazado por una guía. Y nuestros servicios de vivienda y comunales no saben en absoluto cuidar tales tejas táctiles, por lo que no durará mucho con tal operación..

Incluso aquellos moscovitas que estuvieron de acuerdo en que era necesario cambiar el asfalto por las baldosas terminaron insatisfechos con la calidad de las baldosas y el trabajo realizado..

E) No hay equipo especial en Moscú para limpiar aceras embaldosadas. En las ciudades europeas se utilizan para estos fines coches pequeños, casi de juguete, maniobrables que no dañan las baldosas. Además, es imposible rociar las aceras embaldosadas con piedra triturada, así como romper el hielo con palancas, lo que tradicionalmente practican nuestros conserjes..

Hay que resumir que incluso aquellos moscovitas que estuvieron de acuerdo en que es necesario cambiar el asfalto por baldosas (según los resultados de la encuesta: el 33% de los habitantes de la ciudad, más del 52% sugirió dejar todo como está y abordar problemas más urgentes), al final, quedaron insatisfechos con la calidad. y la teja en sí y el trabajo realizado. Entonces, en muchos lugares, los mosaicos de diferentes lotes difieren notablemente en color (gris oscuro y gris claro, por ejemplo), que se ve, por decirlo suavemente, no muy hermoso, y en Sadovy, en algunos lugares, a toda prisa, hay «espacios» entre las secciones del mosaico. lleno de nuevo con el mismo asfalto.

Aún se desconoce cómo se llevará a cabo el trabajo este año, me gustaría creer que las autoridades intentarán corregir los errores del año pasado, mover las baldosas de mala calidad, poner las cosas en orden y seguir de cerca el avance de la obra. Los resultados de la nueva etapa de la historia del mosaico solo se pueden juzgar a fines de agosto..

En general, las losas de pavimento en sí mismas son algo bueno, realmente duraderas y de apariencia atractiva. ¡Pero! Las baldosas deben ser de alta calidad y encajar estrictamente de acuerdo con las reglas y estándares, para que la idea misma del gobierno de la capital no sea mala y cumpla plenamente con las tendencias modernas en el planeamiento urbano, la pregunta no está en los planes de la alcaldía, sino en cómo exactamente se implementarán..

Creo que a ninguno de los residentes e invitados de la capital le importaría que las aceras de Belokamennaya se vieran así:

Azulejos al estilo de «Old Town»

Y si al mismo tiempo no se formaran charcos en las aceras y las baldosas no se resbalaran, todos los moscovitas apoyarían por unanimidad la iniciativa del alcalde..

Mientras tanto, lamentablemente, en relación con las aceras de Moscú, solo se sugiere la conocida expresión «Queríamos lo mejor, pero resultó como siempre», y ningún experto puede adivinar cuándo cambiará la situación para mejor..