El contenido del artículo
- Construcción de un hotel de siete pisos en Maly Kozikhinsky Lane
- Construcción en Bolshaya Yakimanka
- Construcción de una carretera en el bosque de Khimki
- Complejo residencial «Kutuzovskaya Milya» en la calle Davydkovskaya
- Construcción en Borodinskoe Pole
- Proyecto no realizado «Centro Okhta» en San Petersburgo
- Callejón del paisaje en Kiev
En la planificación urbana, las situaciones en las que los intereses de los desarrolladores, los residentes locales, los ambientalistas, el patrimonio arquitectónico e histórico entran en conflicto no son infrecuentes. El deseo de construir un nuevo complejo de apartamentos en el sitio de una mansión del siglo XIX o un patio de recreo rara vez obtiene la aprobación de la gente del pueblo, pero la mayoría de las veces estos conflictos no causan mucha resonancia, y la indignación de los activistas de las organizaciones públicas y los residentes locales no encuentra comprensión por parte de los ayuntamientos..
Son los proyectos de construcción de capital los que a menudo se vuelven escandalosamente famosos, lo cual es bastante comprensible: la atención de las autoridades y la prensa a los objetos ubicados en los distritos históricos de Moscú y San Petersburgo atrae mucho más.
La lista de los proyectos de construcción más escandalosos, que fueron discutidos repetidamente en los medios el año pasado, puede incluir legítimamente los siguientes objetos:
Construcción de un hotel de siete pisos en Maly Kozikhinsky Lane
Este conflicto, que unió a residentes locales y defensores de la apariencia histórica de Moscú, comenzó en octubre de 2010, cuando Studio TriTe LLC, propiedad de Nikita Mikhalkov, comenzó a demoler dos edificios construidos a principios del siglo XX, planeando erigir un hotel de 7 pisos en su lugar. estacionamiento subterráneo de dos niveles.
Maly Kozikhinsky Lane se encuentra cerca de los estanques del Patriarca en Presnya entre Trekhprudny Lane y Malaya Bronnaya Street, en el centro histórico de la capital, por lo que la emoción de los residentes y activistas de varias organizaciones públicas es comprensible: es difícil predecir cuánto cambiará el moderno edificio del hotel el aspecto de esta acogedora calle. Además, la construcción de un estacionamiento subterráneo puede violar la integridad de los edificios vecinos: los antiguos edificios de apartamentos construidos en 1903, 1907 y 1914 están ubicados en Maly Kozikhinsky Lane..
El primer conflicto entre vecinos, al que se sumaron activistas de la organización pública «En Defensa de Moscú», tuvo lugar el 22 de octubre de 2010, cuando los manifestantes bloquearon la entrada al sitio de construcción y suspendieron la construcción. Durante los meses siguientes, el escándalo ganó impulso o disminuyó, a pesar de todas las declaraciones de los residentes de Maly Kozikhinsky Lane, numerosas manifestaciones y acciones, apelaciones a Sergei Baydakov, el prefecto del distrito central, a la prensa, al tribunal Presnensky, la oficina del fiscal metropolitano, a Sergei Sobyanin, Para el alcalde de Moscú y personalmente para el presidente ruso Dmitry Medvedev, la construcción continúa hasta el día de hoy y ya está en la etapa de erigir un marco monolítico de hormigón armado..
La alcaldía de la capital ha afirmado en repetidas ocasiones que los edificios demolidos no eran monumentos de la historia y la arquitectura, y que la construcción se está llevando a cabo con base legal..
No hace mucho tiempo, en febrero de 2012, apareció información en muchos medios de comunicación de que la Comisión de Urbanismo y Tierras de Moscú permitió al desarrollador LLC MN-Nedvizhimost construir un hotel en Maly Kozikhinsky Lane y un complejo hotelero de nueve pisos en la calle Tverskaya. Según representantes de la oficina del alcalde, esta construcción recibió una resonancia tan amplia en gran parte debido a la participación en el conflicto de personalidades tan famosas como Nikita Mikhalkov y la actriz Tatyana Dogileva..
Lo único que lograron los residentes del carril: el Instituto de Investigación de la Construcción recomendó al desarrollador que tomara medidas de seguridad adicionales, en particular, para tomar medidas de emergencia, que están diseñadas para garantizar la seguridad de los edificios cercanos. En un futuro próximo, como se dio a conocer a los residentes de Maly Kozikhinsky Lane, se planean siete demoliciones y edificios más aquí, de modo que la apariencia de la calle puede cambiar más allá del reconocimiento..
Construcción en Bolshaya Yakimanka
Bolshaya Yakimanka es una de las calles más interesantes de Moscú, repleta de edificios históricos, entre los edificios de Yakimanka se encuentra la Iglesia del Mártir Juan el Guerrero, construida en 1717, así como otras atracciones arquitectónicas. Fue aquí donde a finales de abril de 2011 la empresa Capital Group demolió un edificio de apartamentos prerrevolucionario, construido por el famoso arquitecto Fyodor Kolbe en 1899-1901..
Originalmente se planeó que el desarrollador preservaría la fachada histórica del edificio para no interrumpir el conjunto de la calle Moscú, pero la compañía provocó deliberadamente el colapso de las paredes, que no estaban debidamente aseguradas..
La demolición del edificio histórico, en cuyo sitio Capital Group tenía la intención de construir un complejo administrativo con estacionamiento subterráneo, causó una gran resonancia e indignación entre los arquitectos, las organizaciones para la protección de los monumentos históricos de Belokamennaya y el público en general..
Como resultado, el alcalde de la capital, Sergei Sobyanin, ordenó suspender por 30 días todos, sin excepción, los trabajos de demolición de edificios ubicados en el centro histórico, así como verificar de inmediato la legalidad de los permisos originales disponibles para los promotores que están implementando sus proyectos dentro del Garden Ring..
Los proyectos para los que se han obtenido los permisos estarán sujetos a una revisión exhaustiva y una atención especial y cercana de las autoridades, pero la construcción aún no ha comenzado. Alexander Kibovsky, jefe del departamento de patrimonio cultural de Moscú, prometió que todos los funcionarios que emitieron permisos para trabajos de construcción en sitios históricos, violando así la ley, serán responsables..
El alcalde también dijo que el desarrollador se verá obligado a restaurar la casa Kolbe a su forma original..
Construcción de una carretera en el bosque de Khimki
Khimki Forest es un parque forestal con un área total de más de 1,000 hectáreas, que se encuentra entre la ciudad de Khimki, el río Klyazma, el pueblo de Starbeevo y la Carretera Internacional. Según la decisión del gobierno de la región de Moscú del 5 de noviembre de 2009, se retiraron más de 144 hectáreas de bosque del fondo forestal y se adjuntaron a las tierras de la industria y el transporte para el posterior tendido a través del bosque de Khimki de una sección de una carretera pagada, que debería conectar Moscú y San Petersburgo..
Por cierto, la decisión de construir una carretera de peaje se tomó en 2004, se propusieron varias opciones, pero todas implican talar una parte del cinturón forestal, que es el principal «pulmón» de Khimki y el norte de la capital rodeado de zonas industriales..
Los residentes de la ciudad de Khimki organizaron el «Movimiento en defensa del bosque de Khimki», al que se unieron muchas organizaciones públicas y sociopolíticas.
El enfrentamiento adquirió un carácter especialmente agudo debido a las acciones de las autoridades de la región de Moscú y la oficina del alcalde de Khimki: las fuerzas policiales fueron llevadas al lugar del campamento ambiental, los manifestantes fueron detenidos e incluso golpeados más de una vez. En particular, el ecologista Konstantin Fetisov fue llevado al hospital con palizas y se intentó contra Mikhail Beketov, editor en jefe del periódico Khimkinskaya Pravda; ambos se oponían activamente a la construcción de una carretera a través del parque forestal..
Como resultado de las acciones de los activistas, se cambió el plan original, que consistía en talar una franja de tres kilómetros de ancho, las autoridades redujeron el área de tala de árboles a 100 metros. Los defensores de la selva no quedaron satisfechos con esta decisión, las actuaciones continuaron, 40 organizaciones ambientales y muchas personalidades culturales y políticas famosas se unieron a ellas..
En agosto de 2010, por decisión del presidente Dmitry Medvedev, se suspendió la construcción de la carretera, pero no aparecieron otras opciones para la construcción de la carretera. La única concesión que lograron los defensores del bosque de Khimki fue la asignación de 4 mil millones de rublos para plantar nuevos árboles, y el área de tala se redujo en 1,5 veces. Además, las autoridades han prohibido la construcción de gasolineras, tiendas y cafés al borde de la carretera en el territorio del cinturón forestal..
Complejo residencial «Kutuzovskaya Milya» en la calle Davydkovskaya
En 2005, comenzó la implementación del proyecto para la construcción de un nuevo complejo residencial clasificado como clase empresarial, Kutuzovskaya Milya, pero cuatro años después la construcción se congeló, hoy solo la mitad del volumen planeado de edificios se ha erigido en un área de aproximadamente 600 mil metros cuadrados.
A diferencia de los escandalosos proyectos de construcción anteriores, en este caso el conflicto estalló no por la demolición de edificios históricos o áreas verdes, sino por una disputa entre las subsidiarias del propietario del contrato de inversión, el Centro Federal para el Desarrollo Social, y las divisiones estructurales de Mirax Group, en particular, Avanta LLC..
El conflicto recibió resonancia luego de la apelación de los accionistas defraudados que compraron apartamentos en el complejo residencial sin terminar Kutuzovskaya Milya de Avanta al Comité de Investigación, la administración presidencial y la fiscalía del Distrito Administrativo Occidental. Según los accionistas defraudados, la división del Grupo Mirax retiró los fondos destinados a la construcción a las cuentas de empresas de terceros, por lo que alrededor de 3.500 millones de rublos simplemente no llegaron a su destino..
Además, hubo un intento de incautación de la construcción por parte de un asaltante, así como un ataque contra Pyotr Ivanov, el director general de la FTSSR y su adjunto. Sergei Polonsky, director del Grupo Mirax en septiembre de 2011, a su vez inició una huelga de hambre en protesta contra esa «anarquía»..
Las autoridades de Moscú se vieron obligadas a intervenir en el conflicto, como resultado de lo cual se decidió que el complejo residencial «Kutuzovskaya Milya» se completaría de acuerdo con el proyecto, pero sin la participación de Mirax Group..
Construcción en Borodinskoe Pole
La famosa Batalla de Borodino supuso un punto de inflexión en la Guerra Patriótica de 1812, hecho conocido por todos los escolares y perfectamente descrito en la novela Guerra y Paz. El sitio de la batalla – campo de Borodino – es parte de la reserva histórico-militar de Borodino, en 1995 la reserva fue incluida en la lista de sitios del patrimonio cultural e histórico de importancia federal, en su territorio solo se pueden realizar trabajos para preservar monumentos históricos.
Sin embargo, durante 2009-2010, Maya Sklyueva, quien se desempeñó como jefa del asentamiento rural de Borodino, llegó a un acuerdo con sus familiares y asignó ilegalmente alrededor de 50 hectáreas de tierra de la reserva para la construcción de una dacha. Por lo tanto, sin el acuerdo adecuado con las autoridades, las tierras agrícolas se transfirieron para la construcción de cabañas, el costo de un sitio se estimó en 2,3 millones de rublos..
A fines de 2010, Rosokhrankultura denunció violaciones al gobierno de la región de Moscú, Boris Gromov, el gobernador de la región de Moscú, prometió que se detendría el desarrollo ilegal del campo Borodino con edificios privados, pero la construcción de cabañas privadas continuó..
Tras la intervención en la situación en mayo de 2011 por Sergei Ivanov, viceprimer ministro de Rusia, se abrió una causa penal contra Sklyueva y sus cómplices por el hecho de cometer fraude con el uso de su cargo oficial a una escala especialmente grande..
Ivanov prometió que se detendrá la construcción ilegal, incluso si es necesario usar las fuerzas de la ley..
También se informó que el centro federal tiene la intención de comprar más de 1.2 mil hectáreas de terrenos incluidos en la reserva museo a particulares para proteger estos terrenos del desarrollo..
Proyecto no realizado «Centro Okhta» en San Petersburgo
Hay proyectos de construcción escandalosos en otras grandes ciudades. En particular, una gran resonancia en San Petersburgo fue causada por la decisión de Gazprom de construir un rascacielos de unos 403 metros de altura en el cabo Okhtinsky..
El proyecto se denominó «Okhta Center» e inmediatamente despertó el descontento de los habitantes de St. Petersburgers que no querían ver un edificio en el centro histórico de la capital, que Boris Grebenshchikov llamó «el escupitajo del diablo» en la apariencia de la ciudad..
El concurso para el mejor proyecto para la construcción de la torre Gazprom se celebró en 2006; en 2007, se llevó a cabo una presentación del proyecto por parte de arquitectos británicos y un apoyo publicitario a gran escala para el Okhta Center en los medios y en la televisión. En 2009 se realizaron mítines en contra de la construcción en la capital norteña, sin embargo, a pesar de ello, en diciembre del mismo año se inició la excavación para la fundación del futuro rascacielos..
Los arqueólogos señalaron que en el territorio del cabo Okhta hay objetos de gran interés para el estudio de la historia prepetrina, es necesario realizar excavaciones y este lugar no puede asignarse para la construcción..
La opinión de arqueólogos e historiadores fue apoyada por la UNESCO, cuyos representantes también se pronunciaron en contra de la construcción de la torre Okhta Center en el distrito histórico de la ciudad..
Como resultado de numerosas protestas y disputas, se decidió detener la construcción, el complejo de edificios se erigirá en Lakhtinsky Prospekt, y el cabo Okhtinsky, por decisión de la KGIOP del 5 de marzo de 2012, se incluyó en la lista de lugares de interés de San Petersburgo. Según Mikhail Milchik, vicepresidente del Ayuntamiento para la Conservación del Patrimonio Cultural, este es solo el primer paso; las autoridades deben establecer un régimen para el uso del Cabo Okhtinsky y los límites de los sitios arqueológicos descubiertos..
Callejón del paisaje en Kiev
Hasta la fecha, el escándalo urbanístico más ruidoso en la capital ucraniana es el desarrollo del Landscape Alley, famoso por su parque infantil decorado de forma única, bancos originales y estatuas del Principito y el Gato. Este hermoso lugar está incluido en la lista de lugares de interés de Kiev, se ha convertido en un lugar favorito para pasear a la gente del pueblo, los turistas a menudo vienen aquí.
En 2004, la Kievskaya Rada, dirigida en ese momento por el ex alcalde Alexander Omelchenko, decidió transferir el sitio en el Callejón del Paisaje al Ministerio de Relaciones Exteriores, que tiene la intención de construir aquí un edificio de gran altura para diplomáticos, con una piscina en el techo. Bajo el alcalde de Chernovetsk, la parcela de tierra fue transferida por los diputados del Ayuntamiento de Kiev al Ministerio de Relaciones Exteriores, no hace mucho tiempo el tribunal de Kiev confirmó que todos los derechos sobre este territorio pertenecen al Ministerio.
Así, a pesar de las protestas masivas de los habitantes de Kiev, a las que se unieron las estrellas del pop ucraniano, que pretenden realizar un concierto en el Callejón del Paisaje en apoyo de un rincón único de la ciudad, las declaraciones de los representantes de la UNESCO de que demoler esculturas y un patio de recreo es un crimen real, los diplomáticos aún pueden conseguir su casa de doce pisos..
Sin embargo, Konstantin Grishchenko, jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania, enfatizó que la construcción no afectará la sección más famosa y hermosa del Paisaje: un parque infantil, y los apartamentos en la nueva casa se asignarán de forma gratuita a los veteranos del servicio diplomático, muchos de los cuales trabajaron en Afganistán y ahora no tienen sus propios hogares. Además, el edificio está previsto para albergar los locales destinados al Museo del Oro de Lavra, así como los depósitos de libros del Museo de Historia de Ucrania..
Los kievans no creen en las garantías del jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores, señalando que tal bocado de la tierra de la capital atrae a los inversores precisamente por la oportunidad de luego vender apartamentos en una casa de élite al precio más alto posible..
Según los expertos, en particular, Alexander Ziminsky, director del departamento de ventas de bienes raíces de élite en Penny Lane Realty, las leyes de planificación urbana existentes en Ucrania y Rusia son tan complejas y confusas que las situaciones en las que un desarrollador comienza la construcción sin ningún permiso. y recolectar papeles ya «en el camino» de la construcción está lejos de ser infrecuente.
Al mismo tiempo, los tribunales de arbitraje sobre proyectos de inversión controvertidos y construcciones ilegales duran años, y las tierras del fondo forestal se entregan para el desarrollo privado, a menudo con total impunidad. Solo las leyes vigentes nuevas, que no se contradigan entre sí, podrán cambiar la situación; de lo contrario, las reglas del mercado salvaje de los «apresurados» años 90, que desde hace mucho tiempo se hundieron en el olvido en otras áreas, seguirán siendo la principal ley de planificación urbana..
¿Cuáles son las consecuencias de construir proyectos de construcción escandalosos sin seguir las reglas establecidas? ¿Se podría evitar estos problemas implementando una mayor supervisión y regulación en el sector de la construcción?
Las consecuencias de construir proyectos de construcción escandalosos sin seguir las reglas establecidas pueden ser graves tanto a corto como a largo plazo. En el corto plazo, se pueden generar accidentes y pérdidas humanas, ya que la falta de cumplimiento de las normas de seguridad puede poner en peligro a los trabajadores y a las personas cercanas al lugar de construcción. Además, la calidad de la construcción puede verse comprometida, lo que puede llevar a daños estructurales y a problemas de habitabilidad.
A largo plazo, la construcción irregular puede tener impactos negativos en la economía y en el medio ambiente. Por un lado, la falta de regulación puede dar lugar a sobrecostos y gastos adicionales para corregir errores o deficiencias en la construcción. Por otro lado, se pueden causar daños irreversibles en los ecosistemas y en la biodiversidad debido a la ignorancia de las leyes ambientales.
Para evitar estos problemas, es imprescindible implementar una mayor supervisión y regulación en el sector de la construcción. Esto implica que los organismos gubernamentales y las entidades encargadas de otorgar los permisos de construcción lleven a cabo inspecciones y verifiquen que se cumplen las normas y los reglamentos establecidos. Además, es necesario fortalecer la educación y concienciación en cuanto a las consecuencias de la construcción irregular, tanto para los constructores como para los dueños de las obras.
En resumen, la construcción irregular puede tener graves consecuencias tanto a nivel humano como económico y ambiental. Con una mayor supervisión y regulación en el sector de la construcción, se podrían evitar muchos de estos problemas y garantizar la seguridad y calidad de las construcciones.
¿Cuáles son las consecuencias de construir proyectos escandalosos sin seguir las reglas establecidas?
¿Por qué se permiten proyectos de construcción escandalosos que no siguen las reglas establecidas? ¿Qué mecanismos se están implementando para garantizar que se cumplan adecuadamente las regulaciones de construcción?